Esta noche, 3 aviones de Ryanair declaran emergencia en vuelo por falta de combustible. Los tres han aterrizado y uno de ellos ha pedido una ambulancia y policía a bordo.

Una gran tormenta cae esta noche sobre el cielo de Madrid. Muchos vuelos han sido desviados a Valencia, por lo que Ryanair debería haber previsto la situación. Sin embargo 3 aviones consecutivos se han declarado en emergencia en vuelo por falta de combustible.
Gracias a @huberalonso por la info.

Otro avión de LAN también ha sido desviado a VLC después de 44 minutos de espera y un aterrizaje frustrado.

Un avión de Vueling ha aterrizado de emergencia en el aeropuerto de París Orly tras un fallo en el sistema hidráulico.

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41 comments

vaulner julio 27, 2012 - 02:01

Vergonzoso lo de los 3 RYR, esperemos que esto sea investigado, cosa que dudo por otro lado. Asqueroso lo de esta compañía, y todo el mundo aplaudiendo como borregos por los «vuelos baratos».

Así nos va.

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Angel julio 27, 2012 - 09:57

«Vuelos baratos» subvencionados con el dinero de todos los ciudadanos, que eso lo sabe poca gente… Pero bueno esto es otro tema

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3 aviones de Ryanair declararon hoy emergencia por falta de combustible julio 27, 2012 - 03:13

[…] "CRITEO-300×250", 300, 250); 1 meneos 3 aviones de Ryanair declararon hoy emergencia por falta de combustible http://www.diarioazafata.com/2012/07/27/3-aviones-de-ryanair-dec…  por siorc hace […]

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3 aviones de Ryanair declararon hoy emergencia por falta de combustible | Desde.CO julio 27, 2012 - 07:01

[…] » noticia original Esta entrada fue publicada en vuelos por admin. Guarda el enlace permanente. […]

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Diego julio 27, 2012 - 09:21

No volver a viajar con esta aerolinea, por mi parte la decisión está tomada (lo barato sale caro)

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Saca la pasta julio 28, 2012 - 07:12

Si fueras de mallorca pensarias otra cosa. Antes estaba spanair pero quebró y desde entonces para ir a ver a mi familia o escojo pagar un pastizal o viajar con ryanair y que me la lien cada vez que vuelo con ellos. Y no hablemos de los aterrizajes de emergencia para no tener que esperar para despegar, menos mal que al final les dieron el toque.En fin, da vergüenza…

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txispi julio 27, 2012 - 09:56

hola, he leído por ahí que esto es una práctica habitual de ryanair, ¿no deberían sancionarlos desde Aviación Civil de forma regular?

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Roberto julio 27, 2012 - 09:58

Es una situación que es habitual en Ryanair y la gente lo debe de saber. Para ahorrar en combustible (al pesar menos), van con la carga mínima para llegar al aeropuerto de destino, pero si tienen una incidencia al no tener el combustible obligatorio extra para estas situaciones tienen que declarar emergencia porque no pueden volar a otro sitio. Al final tendrán una desgracia.

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Antonio julio 27, 2012 - 10:17

Y yo que cojo esos aviones cada 2×3..

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siempre lo mismo julio 27, 2012 - 10:25

Me pregunto para que son necesarios 50 aeropuertos en España, si luego siempre te desvian el vuelo bastante lejos. Por ejemplo, desde Madrid no esta mas cerca Valladolid que Valencia?
Respecto a los ahorros en algunas de las compañias Low Cost, hasta que un dia no haya un accidente grave, no pasara nada, y ni aun entonces, se hara nada.

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Luis Barreiro julio 27, 2012 - 12:16

Probablemente Valladolid esté con situación de meteo semejante, y con menos ayudas instrumentales. Además, en la plataforma de Valladolid caben pocos aviones, en Valencia hay más sitio. Otra circunstancia es la existencia de base de la compañía, es mejor volar un poco más e ir a un sitio donde sabes que tienes soporte en tierra.

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Miguel Angel julio 28, 2012 - 23:17

El aeropuerto de Valladolid cuenta con dos plataformas, una civil y otra militar por lo que dudo mucho que no pudieran aterrizar ahi, y en cuanto a las ayudas instrumentales cuenta con ILS y PAPIS, mas que suficiente para que aterricen sin problemas.

Es un aeropuerto internacional aunque no lo parezca.

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Danvers agosto 23, 2012 - 12:07

El A340-300 de Lan no puede aterrizar en Valladolid, su pista es demasiado corta para ese tipo de avión…

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alex julio 27, 2012 - 11:05

acaso no sabe la gente que esta cia siempre va a minimos de combustible?
acaso no saben que declaran emergencia cuando les conviene para adelantar tiempos y colarse en las espera de otros aviones?
acaso no sabe la gente que es la mayor cia en chantajes que si no les dan dinero las autonomías no operan?
pues vayanse enterando con quien viajan.

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Monika julio 29, 2012 - 23:09

Estoy totalmente de acuerdo.

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yomisma agosto 16, 2012 - 19:14

Muy cierto. Son unos piratas.

Algunos parece que solo se acuerdan de Santa Barbara cuando truena.

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Hmartin julio 27, 2012 - 11:33

Volar con «combustible mínimo» no es una situación de emergencia, es una situación en la que «poco» o «ningún» retraso cabe producirse.

Si así permiten volar siempre y es mejor para líneas como esta para que les den prioridades de aterrizajes, despegues y aproximaciones pues no es culpa de la compañía…

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Alex julio 27, 2012 - 11:35

Por lo que tengo entendido, es una práctica habitual, ir justitos de combustible para llorar cuando se hace cola para aterrizar, diciendo que no les queda mucho combustible. Pero declarar emergencia por falta de combustible es formalizar esa negligencia, lo que es sancionable y se investiga.
Corregidme si me equivoco

Yo desde que me enteré de esto, las low cost ni las contemplo, prefiero pagar 50 euros más, que aún encima con las lowcost ni siquiera sé si voy a tener que pagar por las tasas adicionales

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Isaías julio 27, 2012 - 12:34

Normal que pase esas cosas. Estamos a fin de mes. Ya sabes cuando llega fin de mes vamos a una gasolinera y que hacemos. Repostamos para llegar al destino. Con Ryanair pasa lo mismo. Jajajajajaja.

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el izquierdista zurdo julio 27, 2012 - 13:09

Fueron 4 los aviones de Ryanair que aterrizaron en VLC tras declarar una emergencia de combustible. El problema no es solo ese. El avión de LAN, aterrizó con un fallo de motor que podía haber dejado el avión parado en la pista de aterrizaje obligando a los demás aviones a desviarse a otro aeropuerto alternativo. Si Ryanair declaró una emergencia de combustible dudo que hubiesen podido llegar a Alicante. Y no fue solo uno que entró después del LAN, fueron 2… 2 aviones con emergencia de combustible que dificilmente habrían llegado a Alicante… y aún asi seguimos permitiendo esto…

Y por favor dejad de meter en el mismo saco a todas las low cost, easyJet, vueling y demás no son Ryanair. Al que no le guste ninguna de estas otras compañias que siga pagando precios desorbitados para tener una bebida gratis con una rodaja de limon…

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Danvers agosto 23, 2012 - 12:16

Perdón pero el Lan se fué a VLC x la tormenta, y el fallo de motor se detectó allí en la maniobra de aterrizaje….

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julio julio 27, 2012 - 13:51

Yo con Ryanair no he volado, ni volare en mi vida!! MIEDO Y ASCO me dan!
…y de barato; NADA!

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Manuel julio 27, 2012 - 14:57

Hola!
De acuerdo con El izquierdista zurdo;yo llevo trabajando en el sector desde antes de que el concepto de low cost casi existiese para diversas compañias.easyjet se funda en el ’95 y la expansión de Ryan comienza tambien en esa epoca apartir de la desregulación europea,vueling y otras bastante mas tarde.Y os aseguro que no tiene nada que ver en cuanto a safety y procedimientos Ryan con Vueling y sobre todo con easyJet.Y lo sé porque he trabajado con todas ellas directa o indirectamente.Y os aseguro que tanto Vueling;que hoy por hoy es una subsidiaria de IB que aprovecha gran parte de la infraestructura de esta con costes de personal mas bajos (de eso se trata),como sobre todo easyJet,que es la aerolinea con diferencia mas celosa con las cuestiones de seguridad y de procedimientos safety con las cuales he trabajado (sus frecuentes y maratonianas auditorias dan fe de ello).
Lo de los desvios por problemas de meteo con el combustible justito,algo con lo que Ryan juega por sistema debido al ahorro de consumo q supone un A/C volando mas ligerito etc,o que directamente se tiren a un aterrizaje en condiciones que otras tripulaciones de otras compañias no harían;sea por cuestiones de combustible o simplemente por la presión que ejercen sobre las tripulaciones por el on time performance (esto sucede con todas las cias,la diferencia es donde colocan la seguridad en la ecuación),es un hecho cierto y comprobable.
Ryan basa su estrategia en una politica agresiva de costes en general y laborales en particular;una agresiva política de marketing (solo hay que ver a su CEO) y a extorsionar a corporaciones políticas variopintas con el palo y la zanahoria (aunque esto ultimo por la bicha de la crisis cada vez se va a complicar mas).No quiero ofender,tengo amigos-compañeros en cada una de las compañias que nombro,y Ryan hace muchas cosas bien y de forma muy inteligente estrategicamente.Pero el consumidor debe saber que es lo que está comprando;todos los aviones se averían,cuando hay problemas de meteo los hay para todos y cualquier vuelo puede retrasarse por cualquier tipo de incidencia sobrevenida;lo que diferencia a unas compañias de otras es como afrontan y resuelven cada una de las incidencias tanto de cara al cliente como de cara a una operativa segura.Y lo que cada cliente tiene que valorar es la relación calidad-precio sabiendo que hay muchas cosas que ellos por fueza desconocen.La no transparencia y el rollo compañia canalla para mi no deberían tener cabida en el sector.

un saludo

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Pijus julio 27, 2012 - 21:17

No voy a ser yo quien defienda a Ryanair, su dueño es un indeseable y puede que en seguridad sean unos cafres pero dan cincuentamil veces mejor servicio que Easyjet. Con Easyjet puedes contar en un 80% de los casos con retrasos, un gran porcentaje de ellos no son precisamente de veinte minutos y luego sus empleados suelen ser unos verduleros de cuidado. Y mucho control tendran por las mañanas pero luego dejan trabajar a un azafato con alucinaciones maniacas y delirios. Y esto lo he escuchado de la boca de un compañero que le toca sufrirle muy a menudo, declarando incendios inexistentes en el avion. Supongo que si esta persona sigue trabajando sera por no pagar un finiquito… sus compañeros no se lo explican.

Fuera de eso estoy contigo, la gente se cree que por pagar un puñal en Iberia van mas seguros…pobriños.

He volado mil veces con Ryanair y problemas cero, nunca me han cobrado una taxa de esas adicionales ni nada, en cuanto a horarios son lo mejor del mundo… y digo yo? Si tan cafres son? Como es que ninguna autoridad los frie a multas? Como es que los pilotos no se niegan a trabajar para ellos? Por que siempre estos casos los denuncian azafatas? Que son unos grandisimos hijos de p con sus empleados? No tengo duda, en eso Easyjet si les da mil vueltas, incluso en exceso pues repito que el servicio del personal de Easyjet me parece pauperrimo. Pero sobre la seguridad… es solo culpa suya? Y un huevo. Se asume mucho mas riesgo volando con Ryan que en Iberia? Pues no lo creo sinceramente, y en caso de que asi fuera, tanta o mas culpa tienen las autoridades que la empresa del apestoso ese.

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Puntualizar julio 28, 2012 - 23:33

Pijus, corregirte en que Ryanair SI esta cobrando la subida de tasas retroactiva del gobierno, igual que Vueling pero a diferencia de todas las demas. La pela es la pela

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Alfred julio 27, 2012 - 17:14

parece una campaña de desprestigio. Estas cosas pasan en todas las compañias

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LucyInTheClouds julio 27, 2012 - 17:42

Se desprestigian ellos solitos. Yo solo me limito a escribir.

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Javier julio 27, 2012 - 17:18

Muy pronto se acabara la decidía por las low cost, se prepara una nueva Linea Aérea Española con todos los servicios, Catering de Abordo Incluido, Puede facturar equipaje en bodega incluido, viajando a aeropuertos primarios, lo bueno esta a punto de volver….

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xurxo julio 27, 2012 - 21:20

El catering y la maleta «gratis» yo creia que eran cosas que a dia de hoy ya no engañaban a nadie…

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Aitor Tilla julio 27, 2012 - 21:15

Si los pasajeros de Ryanair supieran en que condiciones vuelan sus 737-800 se lo pensaráin mucho la próxima vez que busquen un vuelo.
Vuelan siempre fuera de normativa y de mínimos por no hablar de revisiones, formación de su personal y constantes atropellos a la seguridad más básica de cualquier vuelo conocido; por norma nunca añaden el combustible para desviaciones básicas y además en sus planes de vuelo usan como alternativos los mismos aeropuertos de destino, para ahorar combustible, claro, entre otras burraradas aeronaúticas que aún no entiendo como se lo permiten las autoridades…

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Alex julio 28, 2012 - 19:58

Y ya no esto, sino declarar como alternativo(BOH) el destino final real, no sobre el que se presentó el plan de vuelo (ZAZ)

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Daniel septiembre 19, 2012 - 11:00

Hola Aitor.

Lo primero Ryanair no vuela forma de normativa, esa normativa la regula IATA (international air transport association) ademas de mas leyes que tienen en irlanda JAA( Joint aviarion Authorities).
El personal esta mucho mas cualificado de lo que usted se cree.
Siguiente el combustible se añade en base a todo lo que fualquier compañia hace. Y nomse usan los mismos aeropuertos alternativos como destino ya que no se puede.

Una cuestion personal.
¿Por qué no nos informamos mejor de lo que hace Ryanair para poder hablar o criticar? ¿Crees que volando otra compañia no puede tener los mismos problemas?

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Aguila Blanca julio 28, 2012 - 00:37

Soy pilotp de Rayanair y nada mas lejos de la realidad de lo que aqui se dice, incluso de los que presumen de llavar mucho tienpo en el mundillo. Estamos sufriendo lo que comunmente yo llamaria globalizacion. Es cierto que Michael O’leary puede ser lo que sea pero lo que ha demostrado es ser un tipo muy listo el cual a logrado construir un imperio con sus trucos propagandisticos y estrategias comerciales. Puedo decir que Ryanair hoy por hoy es la primera compañia europea en cantidad de pasajeros transportados y quinta del mundo por delante de Air France y luhtansa. Por algo sera. No es cierto que se transporte poco combustible ni se escatime en mantenimiento de las aeronaves como se dice en alguno de vuestros comentarios. Ryanair se fundo en 1989 y hasta la fecha no ha tenido accidente alguno y como compañia inglesa,( pioneros en aviacion),da mil vueltas en casi todos los departamentos,(instruccion, mantenimiento, etc) a muchas de las compañias mas importantes a nivel mundial. Otra cosa es que es que viva a base de suvenciones y ayudas que por otra parte es culpa de gobiernos corruptos y mafiosos. Creeis que 2400 pilotos y 6000 tripulantes de cabina se jugarian la vida para encima cobrar la mitad de lo que se cobraba antiguamente?. Muchas quejas pero si nadie utilizara estos aviones nunca hubiese sobrevivido. Asi que no os quejeis tanto y comprar billetes de aer Europa que acaba de hacer un ere y ha echado a muchas tripulaciones. Que facil es hablar sin tener ni puta idea de lo que se dice con tal de criticar.

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Ryanera agosto 14, 2012 - 21:59

Que mala es la envidia!, yo tengo un familiar que es piloto en Ryanair y no es en la única compañía que ha trabajado, y tiene muy claro que es una compañía muy muy segura y con una preparación muy estricta de sus pilotos, que la mayoría de compañías españolas ni se les parece, tendrían que ver otras empresas….si supierais dejarías de volar rápidamente con ellas, estas si que son peligrosas, pero no interesa hablar de ellas.
Los aterrizajes de emergencia en valencia no fueron por poco combustible como cuentan, esto paso después de tenerlos en espera en Madrid y después en Valencia, y sin peligro para los pasajeros.
Yo seguiré volando con Ryanair por muchas cosas pero sobretodo por seguridad y la preparación de sus pilotos.
No se puede hablar mal sin saber, claro que hay de todo en este mundo…

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Simeón agosto 16, 2012 - 16:25

Compañia… ¿Inglesa?…
Me parece que en geografia no vas muy sobrado. Si es cierto que eres piloto, se podria decir que en esa commpañia pillan a cualquiera.

Sobre si se jugarian la vida, a falta de pan, se traga lo que sea. Sólo en españa hay más de 5.000 pilotos en paro.

Por otro lado si Air Europa ha de hacer ERE’s (como tantas otras compañias), es porque no salen los numeros gracias a practicas desleales como las que realiza ryanair, dando de alta a la seguridad social irlandesa incluso a los trabajadores de tierra, o por las subvenciones que cobra gracias a esos gobiernos corruptos a los que extorsiona.

Y tu eres piloto? del tio vivo del parque de atracciones verdad?. Venga hombre… menos lobos, caperucita.

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Meneante julio 28, 2012 - 14:05

Si no fueran por azafatas que arramplan con todo (includido los brownies) igual hubieran podido poner unos litros más de queroseno querida.

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juegos de niñas julio 28, 2012 - 17:57

Como casi siempre… lo barato sale caro amigos

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pedrolopedrolo julio 31, 2012 - 13:13

Y dicen que por qué se permite esto ??? No hay otra explicación, las compañías ENGRASAN a las autoridades competentes, si no de qué ??? eh ? de qué se iba a permitir esto y algunas cosas más ???

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Daniel septiembre 19, 2012 - 10:49

Buenas a todos.
A todos aquellos que han hablado, dicho estupideces y todo, que sepan que SEPLA Y AENA, an mentido, no solo eso, es muy extraño que solo salgan en las oticias cosas sobre Ryanair que esque en lasmdemas compañias no pasa nada?? Vergonzoso!!

Aqui teneis la prueba.
http://es.finance.yahoo.com/blogs/finyahoofinanzases/aena-sepla-mintieron-acusar-ryanair-aterrizar-emergencia-falta-213446176.html

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LucyInTheClouds septiembre 19, 2012 - 11:05

A ver si también nos han mentido con las despresurizaciones, los chinches, lo de El Prat, lo del vuelo de Bristol, lo de las turbulencias y similares…
Jolines, estos pasajeros…qué malos son! Tiran de las mascarillas sólo para hacerse la foto.

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El caso Ryanair explicado para todos aquellos que no diferencian incidencia, urgencia y emergencia. | Diario de una ex-azafata de vuelo septiembre 19, 2012 - 22:40

[…] hablamos de los supuestos secuestros o de los cuchillos a bordo en los aviones de Vueling, de los aterrizajes frustados de LAN, del accidente en Santiago, de Air France, o del peligro de las agujas en la comida de Delta, entre […]

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