TEST 2 TCP - TEST Y EXAMENES TIPO AESA, INAC, DGAC FORMACIÓN TRIPULANTES DE CABINA

Aquí tienes los test y exámenes tcp tipo AESA INAC DGAC para que practiques donde y cuando quieras.

TEST 1 DE TEST 2 TCP

No se iniciará una evacuación hasta que...:

El avión esté rodeado por los bomberos.

El avión este totalmente parado, se cumpla una de las condiciones de evacuación y lo ordene el CMTE.

No se vea correr a los primeros pasajeros.

Hasta que el Sobrecargo dé la orden de evacuación.

¿Cuántas habilitaciones tipo puede tener un TCP?

3 como máximo

Las que apruebe

2 como máximo

En caso de encontrar una bomba en el avión...:

Cortaremos todos los cables que veamos.

No haremos nada.

Alejaremos a los pasajeros de la zona.

Si es eléctrica, la enfriaremos con líquidos.

¿Cuántos megáfonos tenemos que llevar en un avión con capacidad para 100 pasajeros?

Conocemos por "la Gran Decisión", iniciar un viaje en busca de ayuda tras un accidente aéreo cuando, transcurrido un tiempo determinado todavía no nos han encontrado. ¿De cuantos horas estamos hablando?

12 horas.

24 horas.

36 horas.

48 horas.

Para prevenir los efectos de la despresurización del avión, este debe ir equipado con equipos especiales consistentes en:

Sistema de oxígeno de emergencia, mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina.

Sistema de oxígeno de emergencia y mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias.

Mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina.

Sistema de oxígeno de emergencia y oxígenos portátiles para tripulantes de cabina.

En caso de un amerizaje ¿Qué salidas de emergencia no podemos abrir?

Las que están en cockpit

Las que están sobre los planos del avión

Las que estén bajo la linea de flotación (cubiertas por el agua)

¿Qué significan las siglas OACI?

Organismo de Aviación Civil Internacional

Organismo de Aviones Civiles Instrumentales

Organismo Aeronáutico Civil Internacional

Ante un pasajero alborotador u ofensivo, bajo la influencia del alcohol, un TCP debe:

Tener una actitud condescendiente y comprensiva.

Tener una actitud firme, advirtiéndole al necesidad de controlarse.

Dejarlo tranquilo y no decirle nada.

Darle más alcohol para que se duerma.

¿Cuándo se deben utilizar las bengalas día/noche?

Inmediatamente después de activar las balizas de emergencia.

Solo durante el período nocturno.

Cuando se presume que pueden ser percibidas.

Siempre que el sol no esté muy alto.

¿Cómo se designan el nombre de las puertas (1L,2L,1R, etc.).?

Mirando desde el morro del avión.

No hay un nombre concreto

Mirando desde la parte posterior hacia el morro

Depende del modelo del avión

¿Quién determina la posición de los TCPS y sus puertas?

Ellos mismo se las distribuyen

Los TCPS con más experiencia escogen primero

El Sobrecargo asigna bajo delegación del CMTE

Se asigna por sorteo

Un pasajero que no puede subir ni bajar escaleras, pero que se puede desplazar por la cabina de pasajeros será un WCH_:

Cuando un pasajero tiene mucosas y labios de color azulado, decimos que tiene

Cianosis

Cirrosis

Azulosis

Todos los puestos de los TCPS están equipados con:

Arnésde seguridad

Reposa cabezas.

Sistema fijo de oxígeno

Todo lo anterior

Para que un avión sea certificado, deberá demostrarse que es posible abandonarlo por la totalidad de los pasajeros, excluidos los menores de dos años y la tripulación utilizando el 50% de las salidas de emergencia en un tiempo igual o inferior a:

60 segundos

90 segundos

120 segundos

150 segundos

La radiobaliza de emergencia portátil es conocida con las siglas:

PSU

PMR

PBE

ELT

Los pasajeros con capacidad disminuida se dividen en:

Ciegos y sordos.

Ambulatorios y no ambulatorios.

Ambulatorios y ciegos.

No ambulatorios y sordos.

¿Cuándo consideramos que una rampa está armada?

Cuando realizamos el acto de armar la rampa

Cuando confirmamos al CMTE que las rampas están armadas.

Cuando caen las rampas.

Cuando la puerta está cerrada y se ha realizado el crosss-check.

Cuando se haya de repostar combustible con los pasajeros a bordo, se seguirá un procedimiento consistente en:

Los pasajeros estarán sentados, sin cinturón de seguridad, las puertas estarán abiertas y las salidas contrarias al lado por el que se realiza la carga tendrán las rampas armadas.

Los pasajeros estarán sentados con el cinturón de seguridad, las puertas estarán abiertas y las salidas contrarias al lado por el que se realiza la carga tendrán las rampas armadas.

Los pasajeros estarán sentados, sin cinturón de seguridad y las puertas estarán abiertas.

No se cargará combustible con los pasajeros en el avión.

SIGUIENTE TEST – TEST 3 TCP

TEST 2 TCP – TEST Y EXAMENES TIPO AESA, INAC, DGAC FORMACIÓN TRIPULANTES DE CABINA

Aquí tienes los test y exámenes tcp tipo AESA INAC DGAC para que practiques donde y cuando quieras.

TEST 1 TCP – TEST Y EXAMENES TIPO AESA, INAC, DGAC FORMACIÓN TRIPULANTES DE CABINA

TEST 3 TCP – TEST Y EXAMENES TIPO AESA, INAC, DGAC FORMACIÓN TRIPULANTES DE CABINA

You may also like