Vuelo #4U9525 de Germanwings: ¿Qué pudieron hacer los TCP o los pasajeros para evitarlo?

by lucyintheclouds

Absolutamente nada.
A través de nuestras RRSS nos habéis preguntado si los tripulantes de cabina o los pasajeros podían haber hecho algo para evitar que el copiloto del vuelo estrellara en avión contra los Alpes.
La respuesta es no.

En la cabina de pasajeros no hay ningún sistema que permita a los TCP contactar con torre de control. Cualquier comunicación se hace desde la cabina de mando (cockpit) y pese a que nosotros tenemos un interfono para comunicarnos con los pilotos, en ningún momento podemos mantener comunicación directa con ATC (Air Traffic Control)

¿Y los pasajeros? ¿No podían haber alertado de lo que pasaba?
Bueno, no. Todos sabemos que el hecho de sacar el móvil y marcar el 112 a una determinada altitud, no sirve de nada. Sin cobertura no hay llamada.
¿Y si hubiera wifi a bordo? Pues sí, un whatsapp, un tweet o un mail… ¿Pero de qué valdría? Muchos pasajeros no son conscientes de lo que está pasando hasta que ya es demasiado tarde. De hecho, se dice que los pasajeros del vuelo de Germanwings, casi con total probabilidad, no se enteraron de lo que pasaba hasta el último momento. Los gritos en cabina se oyen un minuto antes el impacto.
¿Y si tuvieran tiempo para avisar? Pues tampoco. El avión se controla exclusivamente desde los mandos del piloto. ¿Qué podría hacer alguien desde fuera del avión para evitar que colisionara?

Estoy convencida de que los controladores que trataban de comunicarse con Andreas, el copiloto, sabían que algo estaba pasando. No hubo respuesta por su parte. Solo silencio y el sonido de su respiración.

 

Img: Bradley Gordon

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5 comments

Javier Gil marzo 26, 2015 - 20:23

Desde la ignorancia pregunto: ¿No hay protocolos que exijan la presencia de otra persona, un TCP, para que uno de los pilotos pueda salir?
Es decir, un protocolo para no dejar nunca a una sola persona en cabina.

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lucyintheclouds marzo 26, 2015 - 20:54

No. Existe en algunas compañías que así lo determinan, pero no es una norma para todos.
Un saludo!

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Digileo marzo 26, 2015 - 23:07

Desde la misma ignorancia que comenta Javier Gil…¿No se deberían actualizar los sistemas de seguridad?(cámaras dentro del cockpit, algún sistema de control externo, introducir un baño dentro del cockpit, etc)

Un saludo.

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Natasha Taylor marzo 27, 2015 - 00:10

Ahora van a incorporar un protocolo para que haya dos pilotos siempre en el cockpit

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Ar marzo 28, 2015 - 10:08

The passengers can only do one thing and that is supporting the pilots and cabin crew to obtain better conditions in their job that has degraded so much in the last years. Nowadays a pilot pays €150.000 to obtain a Commercial Pilot License (CPL) and on top of that the airlines want him/her to pay for a so called «type-rating» which is a special training for a specific type of airplane @ approx. €30.000. You may calculate the total debt the pilot has, who is flying you to your holiday destinations. Salaries and secundary conditions have eroded to extremely unpleasant levels where pilots sleep in mobile homes at airports and are not provided with ANY kind of decent food while on duty for the whole day! Ask yourself the question how it is possible certain airlines offer flight tickets for less than a busticket meanwhile those airlines are making huge profits. Someone has paid for the flight and thus your ticket…it might be your pilot!

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