A bordoConvocatorias y entrevistasDesvelando secretos

Entrevista a un tcp de Volotea: hablando claro sobre la polémica.

No es nada nuevo. En Diarioazafata nos gusta hablar claro y llamarle a las cosas por su nombre.
Por eso también tengo claro que siempre habrá gente a favor de lo que se diga, y en contra de los que se cuenta. Hay críticas muy duras en los comentarios y aunque a veces toca eliminar algún insulto o bloquear a algún listillo, en general, las asumo.
Pero lo que tengo claro es que una cosa es escribir una anécdota o «desvelar un secretillo», y otra es dar una noticia. Las noticias hay que contrastarlas, aunque por decir esto, alguno me haya preguntado que «quién soy yo para contrastar una noticia». Pues mire usted, poquita cosa soy. Pero si publico algo, intento comparar y comprobar en la medida de lo posible, que es verdad.

Hace unas semanas, comenzó a circular por la red una noticia sobre Volotea. Una persona se hizo eco de una carta firmada por nadie en la que se pretendía «denunciar» públicamente las condiciones laborales de la low-cost.
Se hablaba de sueldos indignos y condiciones inhumanas. El autor de esa carta decía no tener miedo a represalias, pero su nombre y su apellido no aparecían por ningún lado.
La noticia corrió como la pólvora por Twitter e incluso alguna que otra web de noticias se hizo eco de ello.

No descarté la veracidad de la carta. Pero tampoco quise creerla sin tener más datos que un medio que se hacía eco de un mensaje en Twitter. Así que pregunté de dónde salía la carta, quién la firmaba y qué credibilidad tenía.
La web que se hacía eco del escándalo en twitter, me dijo que ellos sólo contaban lo que habían leído en la red social. Nada más. La persona que lanzó la noticia, me decía que era real, y para probarlo me remitía a la web.
Por no darle credibilidad a la noticia hasta que tuviese más información y querer contrastarla antes de publicarla en el blog, se me acusó de tener «intereses ocultos» con Volotea.

Hoy quiero dejar claro públicamente que no existe ningún interés oculto ni «destapado» con Volotea, ni ningún tipo de relación del que pueda sacar beneficio. Ni con Volotea, ni con ninguna aerolínea concreta.
Mis contenidos nunca se han comprado, ni se comprarán. Las empresas que se anuncian en el blog, pagan por publicidad marcada como «publi».

Todos sabemos lo fácil que es hacer que una noticia (sea real o no) se mueva en las RRSS . Además, está claro que algunos medios tampoco contrastan ningún tipo de información. Unos se copian de otros, y tonto el último.
Sigo sin darle credibilidad a la carta hasta que alguien me demuestre que lo que se cuenta es veraz. Y tampoco me valen links a periódicos digitales que no me ofrecen ningún tipo de credibilidad.

Después de hablar personalmente con el departamento de comunicación de Volotea, que declaró tener constancia de las barbaridades que se estaban diciendo y su intención de no entrar en el juego, tuve la oportunidad de entrevistar a uno de los tcp’s de Volotea. Está a la espera de que llegue su licencia para empezar a volar desde Venecia.
Hoy nos cuenta su experiencia en la selección y nos habla un poco sobre la polémica que se levantó hace unas semanas.

Yo digo sí a las low cost que no recortan en seguridad, en el buen trato a los pasajeros; y sobre todo que no se jactan de las desgracias ajenas. Digo no a Ryanair (por este tipo de cosas, y ésta, y ésta. Y obviamente, porque he volado con ellos y tengo constancia de cómo trabajan). Digo sí a Vueling, porque también tengo la experiencia de volar con ellos en varias ocasiones. Digo «probablemente sí» a Iberia Express, y digo «quizás, el tiempo dirá» a Volotea. Mientras tanto, se merecen mi voto de confianza.
Y recordemos que el sueldo no lo marca el trabajador sino el mercado laboral. Aunque no nos guste.

Vamos con la entrevista. Espero que ayude un poquito a los que estáis pendientes de la selección de Volotea


«Venice» es uno de los nuevos tcp’s de Volotea, que el pasado día 19 de Marzo, se presentó a una entrevista en Barcelona.
Pese a las críticas que circulaban por la red, quiso probar suerte, saber cómo era la selección y conocer lo que Volotea le ofrecía. Fue seleccionado por la aerolínea para hacer el curso y ahora está a la espera de que llegue su licencia para empezar a volar desde Venecia
«Venice» ha accedido a contarnos su experiencia para que todos conozcáis de primera mano cómo es Volotea, y para ayudaros a todos los que os presentéis a su proceso de selección.

* Antes de nada… ¿qué hay de todo eso que circula por internet sobre salarios de 750€, sin agua y comida para tripulaciones? ¿Es verdad todo esto? Nos gustaría saber tu opinión, ya que estás dentro de la aerolínea y tú mejor que nadie puede despejarnos muchas dudas.

Bueno, como bien dices, por internet se ha escuchado de todo y he de admitir que a la entrevista fuimos con un poco de miedo por todo lo que se comentaba y habíamos leido.
Para empezar, se comentaba que hasta el último día de habilitación no hablaban de las condiciones y en nuestro caso fue lo primero que hicieron al entrar en la entrevista. Respecto a la condicones, mucho mejores de lo que se decía por internet. El salario es más alto (bien es cierto que no millonario, pero si ajustado a los tiempos que corren y lo más importante, digno), tenemos comida y bebida para la tripulación totalmente gratuita y las horas de actividad y tiempos de vuelo ajustados a la legalidad.
Lo que sí es verdad es que descuentan del sueldo 75€/mes por el curso de conversión, eso sí, solamente durante el primer año. Es una manera de asegurarse que no te dan la licencia y te vas a otra compañía dejándoles tirados.

Ademas, nos dan 400€ a fondo perdido el mismo día que firmamos contrato para los gastos de traslado a la base, alojamiento y demás gastos del primer mes…no es mucho, ¡pero algo es algo!
De todo esto sacamos la conclusión de que es mejor no fiarse 100% de lo que se escucha y ¡comprobarlo por vosotros mismos!

* ¿Dónde fue la entrevista? ¿Cuál fue tu primera impresión al llegar? ¿Qué ambiente se respiraba?

La entrevista fue en las oficinas de Volotea en Barcelona (muy bonitas, por cierto). Por suerte, en mi caso fui acompañado de algunos compañeros del curso inicial por lo que ya nos conocíamos y nos daba cierta seguridad a la hora de enfrentarnos a la entrevista.
He de decir, que toda la gente de la compañía fue súper amable con nosotros, (desde la recepcionista a la jefa de TCP´s) y nos lo hicieron muy fácil, aunque los nervios siempre están ahí, ¿no?
En total, por lo que nos comentaron éramos 26 personas pre-seleccionadas para la entrevista presencial y no había un número fijo de plazas, algo que nos tranquilizó a todos bastante y ayudó a que el ambiente entre todos los TCP´s fuese muy bueno contándonos cómo nos había ido la entrevista, dándonos truquillos, etc.

* ¿Que fue lo primero que tuvisteis que hacer?

Unos días antes de la entrevista nos llamaron a todos para citarnos por grupos a una hora diferente por la mañana, y allí nos plantamos bastante nerviosos, un cuarto de hora antes de la hora fijada (ya se sabe, mejor pronto que tarde).
La chica de la recepción, muy amablemente, nos pidió los nombres y apellidos para avisar a las chicas que llevaban la selección y nos ofreció sentarnos en el sofá de la entrada. Menos mal, porque me temblaban las piernas tanto que me podría haber caído al suelo allí mismo.

* ¿Cuántas personas se ocupaban de la selección? ¿Qué perfil tenían?

La selección estaba dividida en 2 entrevistas. La primera de ellas, la de por la mañana, la llevaban la jefa y la directora de TCP´s (ambas de Spanair). La verdad es que las 2 fueron muy amables con todo el mundo (o al menos eso se comentaba) y transmitían una imagen de cercanía, vestidas de calle, saludando con 2 besos a todo el mundo. Un trato muy cercano, lo que sin duda puede hacer que nos relajemos «demasiado».

En el caso de la entrevista de la tarde, los encargados eran los directivos de la compañía Lazaro Reis, Carlos Muñoz y Román Pané. En este caso, la entrevista ya era más seria y de lo que se trataba principalmente era de ver cómo reaccionábamos y por supuesto, nuestro nivel de inglés

* ¿Cuántas horas duró la entrevista?

La duración de la entrevista era inversamente proporcional a la suerte que tuvieras, en mi caso: ¡12 horas! Algunos de los compañeros, con bastante más suerte que yo, menos horas.
El caso es que al estar citados a una hora por la mañana y a otra por la tarde, contando con que iban con retraso y demás…se hizo muy largo.

* ¿Cuál fue el orden de pruebas? Cuéntanos un poco la secuencia. ¿Había alguna prueba especial como hablar en público?

Como os comentaba, la entrevista estaba dividida en 2 partes:

La primera, con la jefa y directora de TCP´s entrábamos de uno en uno en una sala acristalada con una mesa enorme, nos pidieron el CV y lo ojeaban mientras que tú haces como que estas tranquilo (aunque en realidad te estás secando las manos con el pantalón e intentando que no escuche cómo te late el corazón, bueno late y se te revela queriendo salir por la boca). Después de un ratillo, empiezan a preguntar sobre la experiencia laboral, cuál fue el trabajo que más te gustó, porqué dejaste esos trabajos y cosas malas de las anteriores empresas (Consejo: NUNCA digáis algo malo de otra empresa)
Después, te preguntan sobre hobbies, aspectos positivos, aspectos negativos (te critican los aspectos negativos,como si no estuvieses tu bastante nervioso ya) y qué es lo que puedes aportar a la compañía.
Después de unos 10 minutos, te dejan libre, citandote para la tarde

En ese momento es cuando piensas: entonces…¿He pasado la primera entrevista? No! Error! hubo gente a la que llamaron antes de la entrevista de la tarde para agradecerles el intento y decirles que no era necesario que fuera por la tarde. El resto, nos plantamos allí a la hora previamente acordada con la recepcionista para hacer la temida: «Entrevista con el directivo».
En este caso, las cosas ya no eran tan bonitas, ni los directivos tan amables (¡que si, que si! que eran muy, muy majos todos ellos!) El caso es que tampoco puedo decir que no fuesen amables, pero sí…serios, en su papel de directivos.

Con ellos nos tocaba hacer la prueba de inglés, seguramente la más importante teniendo en cuenta que todas las comunicaciones en la compañía serán en inglés. Para ello, volvemos a la misma sala acristalada con mesa enorme que tanto nos gustó a todos, nos dejaron allí sentados mirando cómo trabajaba todo el mundo con sus ordenadores y a los 5 minutos, aparece el señor directivo con tu curriculum lleno de anotaciones (aquí viene la gran duda: ¿miras a ver que pone, o no? Pues no os molestéis porque no entenderéis nada.
El caso, te empieza a preguntar en inglés sobre la experiencia laboral, motivación para trabajar, qué sabes de la compañía, qué te parecen las condiciones, dónde te gustaría vivir, hasta dónde te gustaría llegar. Sugerencias para nuevas rutas y destinos…total, 20-30 minutos hablando allí en inglés, con la espalda recta y una buena sonrisa en la cara.

* ¿Hablásteis de posibles bases, comienzo de los cursos, habilitaciones, salario?

En la primera entrevista nos comentaron que en principio la base principal será Venecia pero en Junio abrirán Nantes y durante el Verano: ¡base Ibiza!
Respecto a la habilitación nos adelantaron que sería todo muy rápido porque querían que empezásemos a volar cuanto antes… ¡y así fue! El martes nos llamaron para estar ese mismo jueves en el CAE Madrid y empezar el curso de conversión.

* ¿Qué es lo que te ha resultado más complicado de toda la entrevista?

A decir verdad, se respiraba tan buen ambiente en la entrevista y la gente fue tan amable que no podría decir que fuese una entrevista complicada…pero bueno de elegir algo, la entrevista en inglés fue quizás lo más dificil si sumamos la tensión del directivo, el idioma y las preguntas «difíciles».

* ¿Qué le recomendarías a otros tcp’s que quieran acudir a una selección de Volotea?

Las haría extensibles a todas las entrevistas, sea cual sea la entrevista y son:

-Vestuario: Clásico, elegante y favorecedor. Nada de transparencias (que alguna he visto), ni vaqueros, playeros… Seamos conscientes de que es un trabajo que le dá muchisima importancia a la imagen.
-Actitud relajada, que no se os note nerviosos, pero tampoco confiados. En nuestro caso una de las entrevistas buscaba que nos confiasemos con el buen rollo de las entrevistadoras pero hay que saber dónde estamos, bien rectos en la silla, amables y educados, sonrientes…¡demostrando lo estupendos y maravillosos que somos todos y todas!
-Sed vosotros mismos y no os molestéis en preparar las respuestas porque al final estás tan nervioso que no sabes ni lo que dices y si mientes, te acabarán pillando.

* ¡Muchas gracias Venice!

Muchas gracias por contar conmigo para dar el punto de vista desde dentro, mucha suerte a todos con vuestras entrevistas y…¡nos vemos en el aire! 😉

Detractores de Volotea y mis pequeños trolls…que empiece la fiesta.
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