En Diarioazafata siempre os contamos cosas relacionadas con aviones pero, ¿qué tienen que ver ahora unos cuadros?

Pues bien, durante estos días y hasta el próximo mes de septiembre en El Reina Sofía podéis disfrutar de una exposición sobre Dalí y sus obras. Entre ellas hay dos que estuvieron expuestas a muchísima altura. No es que se mostraran en una galería de arte o museo ubicado en un rascacielos sino que se estaban en un lugar privilegiado, en un avión.

En 1970 Iberia disponía en su flota del gran Boeing 747 pero aún así quiso aumentar su flota y para ello eligió a los McDonnell Douglas DC-10, un avión con características similares al Boeing 747 y que era idóneo para rutas de largo recorrido.

El primer DC-10 entregado a Iberia en marzo de 1973 fue bautizado como “Costa Brava” y desde la aerolínea quisieron hacer algo que marcaría historia. Decidieron contar con Salvador Dalí para que realizara dos pinturas que se colgarían en los paneles de separación entre clases así que el artista no tardo en ponerse manos a la obra para crear esas importantes pinturas.

En este video podéis comprobar la singular manera en la que pintó “Pastor de Ampurdán” y “La Sirena alada de la Costa Brava”, sin lugar a duda algo muy curioso.

Unos meses antes del primer vuelo del EC-CBN se produjo la presentación en la exposición Iberia 72 de las dos obras de arte que convirtieron por primera vez un avión en un museo muy especial. A este acto acudieron numerosas autoridades, medios de comunicación y directivos de Iberia por aquel entonces.

El DC-10 llegó directamente de Yuma (Arizona) al aeropuerto de Girona-Costa Brava donde en otro evento en el que se representó la danza popular catalana, la sardana, para animar aquel acontecimiento. Después de ello y con la presencia de la madrina ( la por aquel entonces esposa del ministro de industria) fue bendecido. La semana posterior de la entregada de la aeronave se realizó un vuelo inédito entre Long Beach (California) y Girona en el que viajaron los directivos de la compañía y prensa norteamericana para cubrir tal evento. Hubo tanta expectación que, según lo que hemos consultado, la mayor parte de periódicos españoles se hicieron eco de ello en un anuncio en el que nos decía “Hoy a las 11 no deje de mirar el cielo”, hora en la que el “Costa Brava” iniciaría sus vuelos.

En esta imagen podemos observar como un TCP se dispone a colocar el cuadro en su correspondiente marco ante la atónita mirada de los pasajeros:

Desgraciadamente el “Costa Brava” no tuvo mucha suerte a pesar de llevar el arte a bordo. Apenas seis meses después en el vuelo Madrid-Boston el DC-10 sufrió un accidente al tocar tierra unos metros antes del comienzo de la pista debido a las malas condiciones meteorológicas aquel día. El avión quedo inutilizable aunque ningún pasajero ni tripulante sufrió heridas. A pesar de este hecho ahora uno de sus A320, el EC-IEG, lleva ese mismo nombre.
Además, el nombre de Salvador Dalí sigue presente en el EC-IQR (uno de los A340-600 que forman la flota de nuestra aerolínea de bandera) y en una sala vip del aeropuerto de Barcelona.

Actualmente estas obras de arte se encuentran en una sala de la sede de Iberia en la calle Velazquez. Es algo tan especial que cualquiera querría conservarlo, ¿no?

Por otra parte Dalí también estuvo a bordo de un Boeing 757 de Delta Airlines. En esta ocasión no fue alguna obra suya ni su nombre sino sus particulares bigotes. La compañía con sede en Atlanta quería promocionar la exposición de varias obras del artista que se podrían ver en el museo de la ciudad así que con ello quiso poner un toque especial al avión.

Finalmente tenemos que destacar que Iberia también ha llevado obras de arte tan importantes como el ‘Guernica’ de Picasso en 1981 aunque no en su cabina sino en su bodega. El viaje fue de Nueva York a Madrid en el impresionante 747 llamado “Lope de Vega” (avión que en la actualidad se encuentra en el Museo Nacional de Ciencia y Tecnología en La Coruña). Una vez en la capital de España se dio por finalizado el exilio de tan importante obra.

Con este post invitamos a las aerolíneas a que cambien alguna PTV por una obra de arte en sus aviones. ¡Qué el arte también es divertido!

Img: Proporcionadas por el departamento de Prensa de Iberia.

No es la primera ni la última vez que hablo sobre Ryanair. Si lees el blog habitualmente, sabrás que ya he explicado mi experiencia volando con ellos y los principales motivos por los que no me gustan como empresa: su política empresarial, comercial, sus chantajes y principalmente su consejero delegado, son los tres pilares fundamentales por los que nunca entrarán en la lista de mis compañías aéreas favoritas.

Hasta hace una semana, cada vez que tenía que planificar un viaje lo hacía buscando vuelos en todas las compañías aéreas y dejaba Ryanair como último recurso. Lo hacía principalmente para evitar “colaborar” a ese tipo de extorsión en la que la low cost irlandesa es líder y jamás tendrá rival. Si no sabes de lo que estoy hablando, puedes releer mi artículo “La verdad de mi repulsa hacia Ryanair“.
Obviamente, sigo pensando lo mismo sobre la política empresarial de esta compañía aérea, pero igual que otras veces he contado lo malo de la aerolínea, creo que lo justo es que cuente también mi última experiencia con ellos.

Cuatro vuelos con Ryanair en 10 días

Como muchos ya sabéis, he vivido en Tenerife unos años mientras volaba con Spanair. Mi base estaba en Tenerife Sur.
Podría decir que, pese a algunas eventualidades, el tiempo que pasé en la isla fue uno de los mejores momentos de mi vida. Lo he confesado en varias ocasiones y me gusta decir públicamente que estoy enamorada de Canarias y sobre todo de Tenerife. Intento ir todos los años y en ocasiones varias veces al año.

Hace un mes decidí escaparme de nuevo a las islas y empecé a planificar el viaje. Como siempre, ojeé los precios del billete con diferentes compañías:

• Iberia desde La Coruña. Fail. 450€
• Goodfly desde La Coruña: 200€. He de confesar que de precio estaba genial pero algo me decía que no confiara en ellos. Menos mal, porque ya no están en Alvedro.
• Iberia Express desde Santiago y vía Madrid: 350€
• Vueling desde Santiago vía Madrid a Tenerife Norte: 320€
• Ryanair desde Santiago vía Madrid: 105€

Ok, teniendo en cuenta que no iba a volar con Goodfly, con el resto de opciones había una diferencia de más de 200€ por billete, así que respiré hondo y me dispuse a pasar por el follón de comprar un billete en la web de Ryanair. Esto significa sortear las cuatrocientas cincuenta y cinco mil opciones que te proponen para que tu billete se encarezca: seguros de viaje, embarque prioritario, equipamiento deportivo, coche de alquiler, maleta homologada de cabina, ryanair talk para el móvil y hasta un hotel en Tenerife.

Cumplí a rajatabla el tema de la maleta de mano y me las apañé para meter todo mi equipaje de 10 días en ella. Un único bulto, si bien la chaqueta y el libro los llevaba en la mano.
He de decir que esto fue lo primero que me sorprendió para bien: en otros vuelos que he hecho con ryanair, he visto cómo obligaban a una chica a meter su libro de bolsillo dentro de la maleta y eso de llevar el abrigo en la mano, pues como que no. Esta vez, en los 4 vuelos que hice con ellos, llevé mi chaqueta en la mano igual que otros pasajeros y nadie puso mala cara o nos obligó a meterlo dentro. Minipunto para el personal de handling que con dos dedos de frente no nos dio el coñazo ni en Lavacolla, ni Barajas ni en el Reina Sofía.

Los dos primeros vuelos -SCQ - MAD – TFS - fueron vuelos normales. Más bien sosos. Pocas sonrisas a bordo y en general sin pena ni gloria. Nada que destacar ni nada que criticar.
Sin embargo, los dos vuelos de vuelta TFS -MAD – SCQ fueron realmente sorprendentes. Tanto, que ¡hasta compré scratchcards! y consumí a bordo.

Creo que en todos estos años he volado más de 20 veces con Ryanair y me veo con la capacidad suficiente de afirmar varias cosas:

Los TCPs han madurado notablemente. Hablo sobre todo de aquellos que llevan varios años volando en la compañía. Aquellos que saben y reconocen los puntos débiles pero que saben potenciar al máximo las virtudes de la compañía para la que trabajan.

En mi vuelo TFS - MAD toda la tripulación auxiliar, con su sobrecargo -un italiano de ojos azul verdoso que se quedó con la parte femenina del pasaje – a la cabeza, demostraron profesionalidad y saber estar desde el embarque hasta el desembarque. Me recordaron muchísimo a aquellas tripulaciones de hace años: magnífica sonrisa, bienvenida a bordo por el nombre de cada pasajero, mirada a los ojos, atención a los bebés y ayuda para acomodarse en el avión. Vuelo ameno, tranquilo (que con Ryanair es todo un logro) y agradable. Enhorabuena a esa tripulación que voló el día 20 de abril en el vuelo FR2914.
El único problema lo tuvimos antes del embarque. En el aeropuerto de Tenerife nos bajaron a plataforma antes de que el avión en el que nos íbamos a subir hubiera aterrizado. Esperamos más de 15 minutos a 37 grados, calima y un sol aplanador.

Pero si este vuelo fue positivo, mi sorpresa fue todavía mayor en el siguiente.
Embarqué en Madrid para mi vuelo FR5315 a Santiago el día 21, domingo, a las 10 de la mañana. La tripulación del día anterior había dejado el listón muy alto y embarqué convencida de que no sería igual.
Pero me equivoqué y mucho.
Otra tripulación feliz, que transmitía buen rollo desde que entramos en el avión. Se movían por el pasillo tratando de ayudar (y de paso para agilizar el embarque que en Ryanair no nos podemos olvidar de las prisas…)
El sobrecargo del vuelo, Javier, nos arrancó una sonrisa nada más entrar. Sí, es verdad, estaba allí para “vender” pero lo hacía de una forma divertida, amena y nada recargada como en otros vuelos de la compañía. Se ganó al pasaje como frases como:

-”Vamos a pasar con nuestra venta a bordo. No nos ignoren, no miren por la ventanilla porque no van a reconocer el pueblo que está ahí abajo. No hagan que lean la revista de Ryanair porque está en inglés y ustedes son españoles. No hagan que duerman porque con lo pesados que somos es imposible que puedan pegar ojo”

-”Compren un rasca y gana si quieren ganar un millón de euros. ¿Quién no querría ganar un millón de euros? Solo aquellos pasajeros que ya sean multimillonarios, y créanme, si están volando con Ryanair sabemos que no son ustedes ricos”.

Me sorprendió tanto el trato de esta nueva tripulación que empecé a prestar todavía más atención y pude observar la capacidad que tenían para estar atentos del pasaje, del vuelo y de la venta. Otro minipunto para ellos.
Quise hablar con el sobrecargo y decirle que me alegraba de ver que Ryanair estaba cambiando en algunos detalles y que realmente estaba contenta por volar con ellos aquel día.
Su respuesta fue: Oh, yo te conozco… Diarioazafata… ya os he leído varias veces… pero su expresión decía algo así como “¿Vienes a darnos la enhorabuena o a sacar información para volver a ponernos a parir?”
El caso es que tras el desembarque y después de hablar con ellos un ratito, tanto él como su compañera Katarzyna, encantadores ambos, nos dejaron hacerles algunas fotos para vosotros, y para inmortalizar el día en el que decidí que sigo aborreciendo a Ryanair como empresa, pero que ya no me disgusta tanto como aerolínea.

Sí, es verdad. Siempre que compremos un billete con ellos estaremos “premiando” de alguna manera la maldad, la falta de respeto y la falta de educación del sr. O’Leary. Es verdad que no deberíamos dejarnos amedrentar por una compañía aérea extranjera que nos chantajea para seguir teniendo vuelos en España o que en ocasiones ha volado al borde de la legalidad. Es verdad que todo lo que he dicho previamente sobre ellos lo mantengo. Pero me parece justo reconocer la profesionalidad y el buen trabajo de las tripulaciones con las que he volado y de verdad deseo que esos pequeños cambios que he visto en la última semana se mantengan e incluso vayan a más. A mi, esta vez, me han ganado.

Abrí mi casillero con más mala leche que nerviosismo. Acababan de cambiarme la línea en el mismo momento de la firma por tercer día consecutivo, así que me invadía un sentimiento de maldad tan brutal que estaba convencida de que si mi programación de diciembre no esta como yo esperaba, me bajaría de los tacones, me aflojaría el pañuelo, sacaría la SIG-Sauer semiautomática y me liaría a tiros con todo el mundo.
Por suerte, la programación no era del todo mala. Me había dado libre 24 y 25 de diciembre, y pese a que el 31 tenía que trabajar, mis programadores habían tenido a bien acabar mi línea en Santiago de Compostela, así que podría tomar las uvas con mi familia en La Coruña.

Después de recorrer los 66 kilómetros que separan La Coruña del aeropuerto de Santiago, llegué al aeropuerto con más ganas de dormir que de sacar un vuelo a Málaga, Oviedo, Barcelona y Valencia, y con la esperanza de que los vuelos fueran vacíos para poder desayunar tranquila y despertar de aquel letargo infernal.

Y sí, en los dos primeros vuelos sólo llevábamos a dos pasajeros. Normal. Era un sábado de año nuevo, así que me pasé las 3 o 4 primeras horas del día en cockpit, hablando con los chicos y disfrutando de las vistas.
Pero ¡ay amigo! cómo iban los vuelos de las doce de la mañana… aquello era un auténtico infierno. Pero no un infierno como un infierno diario de pasajeros cabezones, no. Como un infierno de pasajeros con más alcohol en la sangre que leucocitos, que entraban en el avión tambaleándose, con matasuegras y antifaces purpurinosos.

• ¿Qué asiento tiene, señor?
• Piiiiiii (matasuegras en todo el ojo) ¡Feliz Año, chatunga!
• Feliz Año. ¿Qué asiento tiene?
• No sé. ¿Tenéis champagne?
• ¿Me deja ver su tarjeta de embarque? Sí, tenemos champagne.
• No sé dónde está la tarjeta de embarque, pero voy con aquellos de allí.
• ¿Con los que llevan el gorrito y están cantando lospecesenelrío? Estupendo…

Después de hacer el recuento de pasajeros, le doy el total al capi y a la coordinadora:

• Capi, 45 pasajeros y 1 UM
• ¿45? Serán 44 y un UM ¿no?
• No, 45 y un UM. Vamos, total 46
• No puede ser. Tienen que ser total 45 contando con el niño. Vuelve a contar, por favor.

• Ya está. 45 pasajeros, 1 UM. Total 46 a bordo.
• Nos sobra uno. Dile a la coordinadora que venga e informa a los pasajeros de que éste es el vuelo Málaga- Oviedo.

Buenos días señores pasajeros. Queremos recordarles que este vuelo tiene destino Oviedo. Tenemos un descuadre en el pasaje, así que rogamos a la persona que no tiene que tomar este vuelo, lo comunique a algún miembro de la tripulación.

Ni uno. Ni un pasajero. Todos callados como cajeras de peaje menos el grupito de los peces en el río, que ahora se arrancaban por Paquito el Chocolatero.

• Señores ¿van ustedes a Oviedo?
• Sí
• ¿Todos?
• Yo sí. Yo sí. Yo también. Y yo. Yo tengo que ir a mi casa… Piiiii (matasuegras)
• Deje de hacer ruido con esa cosa infernal. ¿Su casa está en Oviedo?
• No, mi casa está en Bilbao. Piiiiiiii
• Pero señor, ¿vuela usted a Oviedo?
• Mi casa está en Bilbao. Piiiiiii
• Señor, deje el matasuegras. Este vuelo va a Oviedo, no a Bilbao.
• ¿Y no puedo volar a Oviedo con mis amigos y luego ya me busco la vida para llegar a Bilbao? Piiiiiii

Mi párpado empezó a temblar. Me contuve para no darle darle un manotazo al matasuegras y hacérselo tragar.

• No, no puede.
• Acompáñeme por favor. Tiene que bajarse de este avión.
• Pero las chicas que estaban en el embarque me han dejado pasar. Piiiiiii
• Oiga, no vuelva a soplar la cosa esa. Se lo digo en serio. No lo vuelva a hacer. Bájese ahora mismo del avión.
• ¡Pero yo quiero volar en este avión! ¿Por qué me tengo que bajar? Piiiii
• Deme ese matasuegras.

Y mientras luchaba con el pasajero para sacarle el matasuegras, tirarlo a la basura y llegar a cockpit, la coordinadora había encontrado a la infiltrada. Era una viejecilla que se había confundido de puerta de embarque, y que tenía que volar a Madrid.

• Pero ¿no era usted el que se había confundido de vuelo?
• Yo no señorita
• ¿Usted no vuela a Bilbao?
• No señorita, yo vuelo a Oviedo
• Pero, pero ¿no me había dicho que su casa estaba en Bilbao?
• Sí, pero yo voy a casa del Pelayo, en Oviedo. Piiiiiiii
• ¿Pero de dónde ha sacado el matasuegras?
• Tengo muchos, ¿quiere uno señorita? ¡Feliz Año! Piiiiii
• Feliz Año, caballero…

Todo el equipo editorial de Diarioazafata, queremos daros las gracias por haber compartido con nosotros un montón de historias durante 2012. Os deseamos un feliz comienzo de año… ¡y que voléis muy alto! ¡Feliz 2013!

Cuándo los japoneses vienen de viaje…nunca vienen solos. Ni de dos en dos. No, vienen de cincuenta en cincuenta, ataviados con cámaras de fotos, chanclas con calcetines, mucho dinero y… bastante morro. Sin ánimo de ofender, la mayoría de las veces suele ser así. Y por suepuesto, no hablan castellano. Pero es que tampoco hablan inglés, ni francés ni cualquier otro idioma occidental.
Y cuándo ya estas casi desesperada, has probado a hablar todos y cada uno de los idiomas de la Unión Europea, aparece tu salvación en forma de compañera, contándote que ella pasó unas vacaiones en Japón y que lo habla un poquito. Y lo intenta, pero resulta que tampoco hablan japonés, si no un dialecto de un pueblo de Kagostima y el único idioma oficial que conocen es el de Okinawa.
Total, que tus posibilades de comunciarte con ellos son bastante escasas, por no decir nulas, pero a ti las barreras lingüísticas no te echan para atrás ¡puedes con todo! para eso eres una súper azafata ¿no?
Así que, sonriendo, recurres al idioma universal, que no es el inglés, es el de los gestos. Ya sabéis: señalar, hacer mimica, sonidos guturales… esas cosas.

Allá que vas tú, muy valiente con tu carrito por el pasillo, y cuándo llegas a la altura de los japoneses empieza la odisea:

• ¿Quieren tomar algo? Can i off…

• Querera ni o lo shino e cuosshis

• Mmmmm ya, a ver ¿bocadillo?

• Dei cluro cuosshis

• Eeeer… sorry, eee, can you speak english?

• Dei cluro cuosshis!- dice en un tono más alto, y esta vez señala en la carta mneú, la fotografía del zumo.

• ¡Ah vale! ¡zumo! ¿de qué? Orange Juice? or.. eeh orange saft? no, eh… this one? this?- y el japonés coge el zumo muy contento.

• Dai dai!- y con los dedos te indica que quiere tres más. Y mientras se los sirves, él estira la mano y coge tres bolsas de patatas, una de cacahuetes, cuatro chocolatinas… y tú le dejas hacer. Seguro que es mas rápido así que tratando de hablar con él.
  Cuando acaba de asaltar tu carro le dices:

• Son 23,75€ por favor- evidentemente te mira como si le hablaras en chino (ojalá) y tú lo vuelves a intentar, esta vez en inglés. Pero tampoco funciona. Te mira, y con una gran sonrisa dice:

• Dai dai! kainsa!- se gira, y empieza a comer, ajeno a tu presencia.

• Esto… señor… sorry…- le dices, y le enseñas el ticket, marcando la cifra que debe abonar.

• Ahh! Dai dai- y saca la cartera, y tu respiras ¡por fin! pero… pero no. Porque te da un billete muy raro, parece de juguete.

• Son Yenes- te dice tu compañera-

• Ya, ya lo imaginaba. Uff! a ver… esto, señor, sorry, we are not taking… ¿tiene euros? -le dices, tendiéndole el billete de juguete para que lo coja.

• Oh, natashi arika si te -dice, sacándo otro billete que perfectamente podría ser del Monopoli.

• No, esto tampoco – dices, devolviéndoselo – ¿seguro que no tienes euros?

• Dila naide ne soo ka

• Pues…mmm, ¡mire!- y le enseñas un billete- This one, Euros.

• Aaaah, Euros dai eurosa dai dai dai – y saca un billete… ¡de 500€!- Él sonríe triunfal, exclama, muy contento- pero tú ya le has pillado. Has visto billetes en su cartera que estas segura, no solo de que no son del monopoli, si no de que son de 20, de 20 euros.

• No- le dices, y con un poco de morro, le señalas en su cartera el billete de 20 que has visto

• Este. 2 de estos – y le haces un 2 con los dedos. El japonés por fin te paga, le das el cambio y cuándo ya te vas a ir oyes perfectamente claro a tu espalda

-Necesito otra servilleta.

Y no sabes si darle una servilleta o metersela por …la nariz, por el mal rato que te ha hecho pasar. Pero eres una profesional, así que con una sonrisa le das la servilleta y te vas, echando humo y sin saber si reir o llorar.

¡Buenos vuelos a todos!

¡Hoy estamos de celebración! Se han subido a bordo de Diarioazafata, las señoritas NuriaRH, Luna y Amanda.
A partir de ahora, Nuria se encargará de ampliar la información sobre convocatorias de empleo y Amanda y Luna os mantendrán informados sobre las últimas noticias en el mundo de la aviación, aeropuertos y aerolíneas.

Nita seguirá con su ya conocida sección “El Galley de Nita”, donde os cuenta a todos su punto de vista sobre qué significa trabajar todos los días “en las nubes”.

Y yo, por mi parte, además de coordinar al gran equipo que ya formamos Diarioazafata, seguiré tratando de acercaros al mundo de la aviación, os haré partícipes de las anécdotas de mi carrera como sobrecargo de vuelo y continuaré desvelando todos los secretos y tópicos de esta profesión.

Gracias a todos los miles de lectores que nos seguís cada día. Vosotros habéis convertido el blog en punto de referencia para pasajeros inquietos, tcp’s, futuros tripulantes y amantes de la aviación en general. ¡Gracias a vosotros ha sido posible ampliar esta tripulación!
Pasamos de volar en un adorable CRJ200, para subirnos ahora en un A321… ¡Y nos esforzaremos para volar con vosotros en un 380!

Señores pasajeros, como siempre, bienvenidos a bordo…

Actualización Junio 2012 – Desembarca Luna y se sube a bordo Ahmed-Y. ¡Bienvenido!

Érase una vez un vuelo eterno, con mucho tiempo por delante y…y una compañera novata, jovencita y asustada como un ratoncillo.
Nos miraba a todas con esa carita de adoración, típica de los primeros días.
La tripulación la formábamos varias “veteranas” que ya nos conocíamos, nos llevábamos bien y la verdad es que con aquel vuelo eterno, también nos aburríamos; así que teniendo en cuenta que aquella novata todavía no se había bautizado, empezamos a darle a la cabeza para que tuviera un ritual digno. Metimos en una botella un montón de agua caliente con una bolsita de té que luego sacamos. El agua se quedó calentita y con ese amarillo característico. Se la dimos al comandante, que se implicó en nuestra broma, encantado de la vida…

• Nueva, vete a chequear a los pilotos, pregúntales si están bien y si necesitan algo.
• Eeeh, vale, voy- le temblaba la voz.

Entró en cockpit y preguntó. A lo que el capi respondió:

• Sí, por favor, vacía esto y vuelve a traerla, que ya no cabe más- y le dio la botella de te, caliente y un poco húmeda.
• ¿qué es? – preguntó ella con lógica curiosidad.
• ¿Cómo que qué es? ¿no te lo han explicado? Pues hija, que desde el 11S no podemos salir ni a “mear”-

La pobre salió con la botella en la mano, sujetándola con mucho asco…

• Pero, ¿qué haces? – le pregunté, mirándola horrorizada. ¿Es que no te ha dado un guante ni nada? Este tío es un guarro, anda, tira eso y lávate  las manos, ¡que asco! Le voy a decir cuatro cosas, este me oye, se va a enterar, será….¡y luego hacemos un informe y le reportamos al jefe, y lo firmas!
  Mira que darte el pis así…- lo dije encaminándome a cockpit y la pobre temblaba pensando en la que se iba a montar por su culpa.

• No, no déjalo; no le digas nada, por favor, no creo que lo haya hecho a propósito. Dá igual yo me lavo las manos y listo.

Y abrió la puerta del baño, y se quedo paralizada, sin entrar.

• ¿Qué pasa, han fumado?-le pregunté inocentemente.
• No,no es eso, es…es otra cosa. -todo el baño estaba lleno de “caca”…por todas partes, el suelo, el inodoro, el lavamanos…hasta el espejo. Había también papel sucio…imaginaos el desastre…aparecieron las compañeras.
• ¿Pasa algo?
• Ufff que asco, mira cómo han dejado el baño -se asomaron.
• ¿Eso es…?
• Pues claro. No va a ser chocolate… No os acerquéis.
• A ver… -dijo nuestro compañero. Se metió en el baño, mojó su dedo en uno de los churretones, se lo acercó a la nariz  y exclamó: Ufff si que es. ¡Qué asco!

La cara de la nueva al verle tocar aquello era un poema…

• Y ahora, ¿qué hacemos? ¿lo bloqueamos? Hay que apagar el calentador, ¿no? -preguntaba insistente, aunque yo creo que se temía la respuesta.
• De eso nada. No podemos quedarnos sin este baño. Hay que limpiarlo, y es tu baño nueva, es el que te corresponde porque vas de tcp 3, lo siento.

Y nos fuimos. La dejamos ahí, con una botella de pis y un baño lleno de caca…todavía no sé cómo no se dió cuenta de que era una broma. Imagino que los nervios y el asco no le dejaban pensar más.
Nosotros habíamos mezclado un par de sobres de cola cao con agua y lo habíamos puesto por todo el baño.

No le dijimos nada y cuando acabó, la volvimos a mandar a cockpit:

• Hola nena, tráenos un vinito ¿Tú quieres?
• ¿Vino? – la pobre estaba horrorizada.
• Claro, para comer, luego ya nos traes un gin tonic.
• Yo cafe- dijo el segundo -pero irlandés.
• ¿Irlandés? ¿Cómo que irlandés?
• Sí, ya sabes, con un chorrito de whisky.

• Dicen los técnicos que quieren café con whisky y vino y…y un gin tonic después.
• Ah muy bien, pues llévaselo. El whisky del café se lo pones por separado. Que no quiero pasarme o quedarme corta.
• Pero…pero si no pueden beber ¿No?
• Anda y ¿por qué no? Son mayores de edad.

Todos seguíamos la broma y la pobre estaba alucinada, les llevó las botellitas y al rato le pidieron el gin tonic, y luego otros 2. Al cuarto ya no pudo más.

• Se van a emborrachar.
• Bah tú no te preocupes, ellos controlan.
• Pero Nita, ¿Esto es habitual?
• Claro nueva, es un trabajo muy estresante, entiéndeles…-y vuelta a las carcajadas.

Poco antes del ultimo aterrizaje la volvieron a llamar:

• Nueva… ¿No notas nada raro? Le dijeron los “capis” señalándole todas las botellas de alcohol cerradas.
  Por un momento se quedó petrificada. No sabía si iba a echarse a llorar o a darles un mamporrazo.
• ¡Ahhhh ya decía yo…! jajaja! qué malos. Me lo he creído todo. – se reía pero se notaba que todavía estaba un poco en estado de shock.
• Anda, mira que eres inocente. Llévate todo esto y tráenos un té como el que te llevaste antes.
• ¿Antes? ¿Que té?

Y entonces nuestra pequeña saltamontes lo entendió todo. Se le iluminó la bombilla y salió sonriente. Nos preguntó cómo hacíamos lo del baño.
Escuchaba atenta y todo le divertido.
Ocho meses después escuchamos que ella se lo había hecho a una novata. Y sinceramente sentí muy orgullosa, para que engañarnos. Fue una digna sucesora y ¡muy profesional!

Hace unas semanas contacté con varios tcp´s para proponerles una entrevista en el blog.
Nico fue uno de ellos. Se entusiasmó con la idea de contarnos su experiencia como TCP en activo. Se entusiasmó tanto, que se olvidó de responder a mis preguntas y para cuando se acordó, el post ya estaba publicado.

Cotilleando sus respuestas, descubrí un verdadero filón.
Sus 7 años como tcp en una compañía española “de las grandes”, confirman que le apasiona su trabajo. Guarda un montón de anécdotas y buenos recuerdos y tiene un punto de vista similar al mío, con un claro matiz: él no usa medias ni matapasiones, así que su vida laboral es, cuanto menos, un poquito más fácil que la nuestra.
Pero además, Nico también tiene un pequeño “LucyInTheClouds” en su interior que permite que afloren sus experiencias más surrealistas y críticas. ¿Qué otra cosa podía hacer que proponerle que complete el equipo de Diarioazafata?

A partir de hoy, Nico contará con su propia sección en el blog, que se llamará “El transportín de Nico”.
Podréis acceder a ella desde el menú superior, y estará ubicada al lado de la de nuestra editora Nita.
Con Nico, el equipo de Diario de una ex-azafata queda completo por el momento.

Desde aquí le deseamos a Nico mucha suerte en este nuevo proyecto y mucha paciencia para aguantar cada día a sus cabezones. Welcome on board!

Pongamos que me llamo Nita y que vivo en Madrid…

Hace exactamente 20 años decidí que quería volar; fue en un viaje con mi madre, a la que le aterra volar.
Recuerdo que despegamos y al poco tiempo ví las nubes, nos metimos en ellas y luego las vi bajo nosotras…y en aquel momento me enamoré. Me enamoré de las nubes, los aviones, de la simpatía y felicidad que irradiaban las azafatas y de todo este mundo en general. Y desde entonces, consciente o inconscientemente, me fui preparando para ser azafata, aprendí idiomas, geografía, me saque mis títulos, hice cursos… y cuando empecé, aprendí lo que significaba la palabra paciencia, simpatía, empatía, lo mucho que arreglan las cosas una sonrisa…
Pero también aprendí que existen otras cosas: a veces odio madrugar o perderme las celebraciones familiares, y otras veces, veo una niña de 4 años que me mira con ojos de admiración, y pienso que me recuerda algo….y me compensa todo.

Esta soy yo, ésta es mi historia personal, y esas historias, en general, son las que quiero compartir con vosotros, anécdotas, opiniones, puntos de vista y consejos, para l@s que empezáis o quereis empezar, para los que os trae recuerdos o simplemente os entretenéis.
Desde aquí trataré de dar respuesta a vuestras preguntas…¡y a todo lo que pueda! con el permiso y la ayuda de Lucía, a quien desde aquí agradezco la oportunidad que me está brindando, y la vuestra.
Espero que os guste.

Un saludo y ¡bienvenidos a bordo del Galley de Nita!

img by Leonidikan

• Pero Lucy, yo no tengo experiencia escribiendo en blogs. Comento tus entradas de manera impulsiva, no premeditada.
• Precisamente por eso, Nita, quiero que seas tú y no otra persona la que escriba de manera eventual en el blog.

Y así, Nita pasó a formar parte de Diario de una ex-azafata.

Casi desde el inicio de este blog, esta ex-azafata ha colaborado de manera habitual aportando su experiencia como tcp y su punto de vista sobre la aviación, a través de los comentarios del blog.
Nita y yo coincidimos en muchas cosas y diferimos en otras. Así podréis tener otra perspectiva sobre esta profesión que solo una ex-azafata que ha volado para diferentes aerolíneas durante sus años de carrera, os puede ofrecer.

Colaborará de forma eventual en el blog, y siempre que su trabajo se lo permita (sí, cabezones, ha sido azafata y además ahora sabe hacer más cosas y tiene otro trabajo). Desde “El galley de Nita”, la nueva sección del blog, nos aportará su experiencia, nos desvelará más secretos y os enseñará los pros y contras de esta profesión con el tono característico de Diario de una ex-azafata.

¡Abróchense el cinturón, porque este vuelo se prevee movidito!

Señores pasajeros,
queda inaugurado el nuevo espacio dentro del blog para que podáis plantear vuestras dudas y preguntas al mismo tiempo que entre todos intentamos darles una solución.
Espero que os ayude tanto si sois pasajeros, como tcps, futuros tripulantes o aerotrastornados en general.

Muchas veces me quedo con las ganas de responder alguna de vuestras preguntas, pero es prácticamente imposible llevar la cuenta de todos los mails, mensajes, comentarios y tweets que me enviais a diario.
He pensado que teniendo todas vuestras consultas reunidas en un sólo espacio, y entre los cientos y cientos de lectores que acudís al blog cada día será más sencillo que entre todos podamos resolver vuestras dudas.

A la categoría de Preguntas y Respuestas, podréis acceder desde el menú superior de la página principal del blog, desde el enlace que encontraréis en la columna derecha, o simplemente accediendo a la dirección www.diarioazafata.com/preguntas
Una vez os registréis en la comunidad, podréis hacer todas las preguntas que queráis y dar respuesta a las que sepáis.

¿Cómo accedemos a la comunidad de Diario de una Ex-azafata?

Solo tenéis que elegir un nombre de usuario, una dirección de correo válida y una contraseña. A partir de ahí todo será embarcar y volar.
Empezaréis “En el filtro del aeropuerto- Nivel Novato” pero según vayáis interactuando en la comunidad, ganaréis puntos y subiréis de nivel.
Obtendréis puntos automáticamente, cada vez que planteéis una pregunta coherente, una respuesta o una votación positiva o negativa.

¿Fácil, no?
Además de vez en cuando, entre los usuarios de la comunidad, sortearemos llaveros Remove before Flight”, Hello Kitty Azafata, cupones descuento en hoteles y otros premios para agradeceros vuestra colaboración en preguntas y respuestas.

La primera pregunta ya está hecha.
¡A por las respuestas! ¡Buen vuelo a todos!