Home Quiero ser TCP Desvelando secretos: ¿Cuánto cobra un tripulante de cabina?

Desvelando secretos: ¿Cuánto cobra un tripulante de cabina?

by lucyintheclouds

Después de 3 años y medio sin volar, me he dado cuenta de que puedo clasificar a la gente que se entera de que he sido TCP en tres grandes grupos:

  1. El maravillado-patidifuso. El que abre mucho los ojos y sonríe mientras dice: ¿En serio? Ese siempre ha sido mi sueño!! ¿Y conocerás muchos países no? Qué suerte!! Y hoteles! Qué glamour, qué maravilla! ¿Y por qué lo dejaste?
  2. El cenizo: Puff, menudo coñazo lo de estar despertándote cada mañana en una ciudad distinta ¿no? Y aguantar a cientos de pasajeros…y estar lejos de la familia. Uy, yo no valdría para eso. Me parece lo peor.
  3. La envidiosa. Yo también quería ser azafata. Hice el curso y esas cosas…

Pertenezcan al grupo que pertenezcan, siempre hay 2 preguntas comunes.

  • La primera es ¿Y volabas a América?- No! ¿Qué pasa con América? Que noooo, que estáis muy equivocados! Que volar a América no significa irse al Caribe y tirarse una semana tomando mojitos y volver después. Y no mola más llevar a pasajeros americanos en el avión y tampoco es que haya tanto tiempo como para andar recorriendo la 5ª Avenida de Nueva York.
  • La segunda, inevitablemente es: oye, y cobrabas bien ¿no? Porque me han dicho que en la aviación se gana mucho…

Sueldo de un TCP

Pues mira, depende…depende de muchas cosas. La principal es la compañía para la que vueles; pero entran en juego muchas más cosas:

  • El plus de nocturnidad
  • El plus de uniformidad
  • El plus de jefatura
  • Las noches fuera de casa
  • La base en la que estés
  • Las dietas
  • Los años en la compañía
  • Etc.

Yo os puedo decir que en la primera en la que volé, no cobraba mucho más que cualquier trabajo medio que hay en España. En la segunda, la cosa cambiaba, y la diferencia con la primera, era de más de 700€ mensuales. Total, que lo mínimo son unos 1200€ y dependiendo de los factores que os comentaba antes, puede pasar de los 2000€. De todas formas la aviación de ahora mismo ya no es lo que era hace años, cuando se cobraba 6 mil euros al mes por hacer un par de vuelos al día. Y lo mismo ocurre con la tripulación técnica, los pilotos, vamos. Claro está que se gana más dinero que en la mayoría de los trabajos que hay en tierra, pero tampoco es la panacea.

Tenedlo en cuenta todos aquellos que estéis pensando en volar… Olvidaos de la idea de volar gratis a todas partes, con todas las compañías. De cobrar 3000€ al mes y de tener un contrato indefinido. Hace años que dejó de ser así…


Imagen de Natasha Chebanoo en Pixabay

Image: http://www.gettyimages.es/detail/93908453/Imagemore

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27 comments

Downtoearth marzo 6, 2011 - 03:07

Pero como se te ocurre decir lo de foca! No tenias tanto glamour?! Esta muy feo decir eso, como si todas tuvierais que estar como palos para ser azafatas, y lo de los centímetros, pues dependerá de la compañía, KLM admite 1’58 mínimo leí el otro día, y yo pasé la entrevista en ANS midiendo 1’61 justos, pero gracias al inglés tan estupendo me cogieron, por cierto muchas de las voces estaban mal escritas y me tocó corregirlas, aunque daba igual pq habia mucha que no se le entendía ni mu! Tu que pasa que volabas para AirPlus?!
Tus blogs estarán bien para aquellos interesados en aviación pero que se te bajen los humos, además si que hay mucha suelta volando, de las que ven las cuatro barras y se les caen las bragas..

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lucyintheclouds marzo 7, 2011 - 01:20

Ay Sonia, chica! Qué ganas tienes de comentarlo todo eh! Me parece estupendo, oye…tómate el tiempo que quieras para cada post, aunque veo que ya te has leído unos cuantos…
Lo de que si llevas 3 años con un piloto ya es tu novio y sólo tuyo…vale, como quieras 🙂

Venga, me voy a ver si se me bajan los “HUMMos” 😉
Gracias por tus comentarios, y gracias por seguir el blog. Buenos vuelos!

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Miguel marzo 24, 2011 - 13:31

La verdad es que estoy totalmente de acuerdo salvo en una cosa: limpiar aviones. Como bien has dicho, la aviación no es lo que era y tiempo al tiempo… en las cías españolas no low.cost, por ejemplo, ya se hacen cinturones, me imagino que tú no lo habrás vivido pero las cosas cada vez más tienden a unificarse, por desgracia.

Un saludo!

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Krispin marzo 25, 2011 - 03:10

Hola, antes que nada enhorabuena por el blog. Es muy entretenido. Pero por otro lado me gustaría hacerte una crítica. Es el eterno debate en el mundo de la aviación: las low cost.

Tras leer varios post, he visto que en muchas haces referencias despectivas hacias las low cost. Y he de decir que puedo estar de acuerdo en cuanto a Ryanair, pero no creo que se pueda generalizar. Yo personalmente trabajo en una low cost, pero he trabajado también para ANS y te puedo decir que lo máximo que he cobrado en ANS trabajando 21 días y con miles de pernoctas, lo he cobrado en easyJet en un mes con sólo 3 vuelos (y no estoy exagerando).

Es cierto que el trato al pasajero con la entrada de las low cost ha cambiado, pero las condiciones laborales que se han ido imponiendo en el mundo de la aviación, no son consecuencia de las low cost como muchos quieren creer. Yo no busco al pasaje, ni hago el embarque en puerta, ni limpio los aviones. Recojo la basura, es cierto, pero cobro casi el doble de lo que cobraba en ANS y tengo un contrato indefinido desde los 6 meses de incorporarme. Y las condiciones que se siguen ofreciendo a los tripulantes en esta compañía no tienen comparación con ninguna de las compañías españolas “de bandera”.

De todas formas estoy de acuerdo en que la aviación lleva mucho tiempo cambiando, y va de mal en peor, pero creo que a los culpables de eso hay que buscarlos en otros sitios.

Saludos y buenos vuelos!

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Helena abril 1, 2011 - 08:50

Estoy alucinada con “Downtoearth”….se puede ser más incoherente..??? Criticas el post por publicar la palabra “foca” …y tú te permites la libertad de juzgar cómo somos las azafatas (ya ex auxiliares) de Air Plus….. Déjame que te ilustre y así de paso tiro por tierra alguna de las leyendas urbanas que circulan por ahí. Haces referencia a la Plus, entiendo que porque presupones que solo volábamos modeluquis con la cabeza hueca….pues mira, no! He volado durante 15 largos años, 10 de ellos para A.Plus, posteriormente A. Comet, y había de todo como en botica. Yo en concreto, para tu tranquilidad, ni mido 1,80, ni soy un pibón recauchutado….soy simplememnte mona…eso sí….hablo un inglés digno de Cambridge, ( es lo q tiene haber vivido en USA), estoy licenciada en derecho y actualmente vuelo para una compañía británica…..eso yo, pero te aseguro que muchas de mis compañeras están igualmente cualificadas…..Un saludo a todos! El blog estupendo! Muy entretenido!

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ana abril 2, 2011 - 17:45

a ver, haya paz. Lo de foca supongo q ha sido una manera de hablar…. puede q alguna se haya sentido ofendida pero nuestra “blogera” tiene algo de razon… no puedes pretender trabajar a bordo de un avion cuando tienes q entrar de lado por la puerta, o te cuesta depositar el culo en el transportin sin q se te salga por ambos lados. Los aviones no son demasiado espaciosos y hay q tener algo de tipo fino para moverse por ellos con soltura. No es cuestion de superficialidad en las pruebas de seleccion, es cuestion de ESPACIO, y ya esta

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Yadis agosto 5, 2011 - 00:05

Me encanta el Blog. Espero algún día llegar a ser TCP. Saludos desde México.

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Yoel noviembre 3, 2011 - 16:11

Me gustaría ponerme en contacto contigo, me urge! Necesito ayuda! Mi FB es Yoel Van der Woodsen y mi correo yooeel_93@hotmail.com
Ponte en contacto por favor! :’)

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Merylou
Merylou noviembre 5, 2011 - 22:34

Te leo Yoel. ¿En qué puedo ayudarte?

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evelyn noviembre 17, 2011 - 01:48

hola soy eve.. de arg cordoba..tengo muchas iluciones de ser azafata viajar y trabajar en esto..lo qe me interesa saber es si es un buen trabajo!!?..gracias por informarme!!!=)

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lucia diciembre 7, 2011 - 03:53

Hola mi nombre es lucia y hace mucho que quiero ser tcp, me gustaria poder saber que requisitos hay. No tengo nada en contra de las compañias españolas, ya que yo lo soy, pero me he estado informando y en las compañias españolas no aceptan a chicas de menos de 1’65, i yo por desgracia no llego a la altura tengo 18 años i mido 1’58, asi que me puse a buscar en foros y encontre que en compañias extrangeras no tienen tanto problema con la altura. En especial me gustaria saber que requisitos tiene KLM , si el titulo es privado i como se puede conseguir empleo en la compañia. Si alguien puede contestarme se lo agradeceria enormemente.
Muchas gracias.

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carlos agosto 9, 2012 - 20:59

hola , voy a empezar el curso de tcp en octubre tengo muchas ilusiones porque me gusta volar y me parece un trabajo bueno sabiendo que tiene sus contras claro!! pero queria saber si una vez acabado el curso es facil entrar en una compañia , se hablar castellano ingles ams o menos arabe y algo de aleman , un slaudo a todos espero su respuesta

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luna septiembre 19, 2012 - 09:44

Hola , me llamo Luna me encantaria sacarme “tcp” , pero las academias que hay en Malaga son de 3500$ a 4000$ ahora mismo estoy intenado ahorrar , en muchas compa

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mayra marzo 8, 2013 - 19:08

hola como estas? quisiera ingresar a una escuela para azafatas, tu comentario dice q estas ahorrando para ingresar. me podes ayudar diciendome donde estudiaras’? gracias

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silvia septiembre 27, 2012 - 02:16

Hola, soy de mallorca y estaba interesa en sacarme el tcp. mido 1.50 y tengo un tatuaje en la muñeca. he estado hoy en la academia esac y la persona k me ha entrevistado me ha dixo k habia muxas compañias k mo pedian altura como iberia y las compañia estranjeras. Por el tatuaje tmb me ha dicho que no pasaba nada. estaba dispuesta ha hacer el curso pero despues de haber mirado algunos foros me da miedo aputarme y que luego no pueda trabajar por el exo de no medir 1.60 o por el tatuaje. Puedes darme algun consejo? Muchas gracias de antemano

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Helena octubre 23, 2012 - 19:59

Hola, yo he trabajado siete años en Spanair y en el curso inicial dejaron muy claro que nada de tatuajes, y menos en lugares visibles. Hay gente que tenía alguno en el hombro o sitio sospechoso de ser visible y se lo tapaban con un esparadrapo para que no se viese. Con respecto a la altura, te miden en la entrevista. Y sí, coincido con la chica compañera del blog que la aviación cada vez está peor (gracias a las low cost). Sueldos más bajos, toca cruzar cinturones, recoger lo que se deja el pasajero visible en los asientos si no sube limpieza (cada vez subían menos, lamentable) en la escala, y trabajando muchas horas y con horarios muy variados (yo me despertaba muchas veces a las 4 de la mañana). Eso sí, a mi me gustaba mucho volar, compartir buenos ratos con mis compañeros, interactuar y tratar con amabilidad a los pasajeros… te tiene que gustar!

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Kathe noviembre 30, 2012 - 14:24

HOLA!!!

QUISIERA SABER LO Q GANA UNA AZAFATA Y SI FACIL DE ENCONTRAR TRABAJO.

GRACIAS!!

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agustin febrero 14, 2013 - 03:11

yo tengo una pregunta, yo quiero empezar a estudiar pero hay algo que no se y es la edad a partir de la que te contratan, yo todavia tengo 18 poray es muy pronto para empezar a estudiar
graca buen post

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melany mayo 25, 2013 - 03:24

hola a mi me gustaria ser azafata tengo 13 años y deseo trabajar en american airlines me pueden aconsejar sobre este trabajo xfavor

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melany mayo 25, 2013 - 03:27

tantos comentarios de tantas paginas me enloquecen y en realidad no se q hacer xq ser azafata es algo q deseo desde pequeña y lo quiero ejercer

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chavela perez valdez julio 29, 2014 - 15:16

Hola, voy a cumplir 16 años, mi problema es que he terminado la ESO (Educación Secundaria Obligatoria). No quiero hacer el baxiller, prefiero hacer un grado medio.
Ablo: castellano, catalan. No ablo: ingles, ni otros…
Bueno, voy al grano ¿con mi edad puedo empezar a formarme para ser azafata de vuelo?
Para todo aquel que esté dispuesto hacer una amistad e sea tan amable y desee ayudar, que me contacte: Whatsapp: +34 688309535
Facebook: https://www.facebook.com/chavela.dembow

muchas GRACIAS de antemano :*

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Ramirez Jhennyfert febrero 16, 2015 - 23:53

yo tambien estoy estudiando para tripulante para ganar en euros y fuera las envidiosas

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Andree Suga's Aldea abril 10, 2015 - 03:40

yo tambien estudio para TCP 🙂 y volar por todo el mundo 🙂

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Andree Suga's Aldea abril 10, 2015 - 03:40

yo tambien estudio para TCP 🙂 y volar por todo el mundo 🙂

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Juan Mendicote junio 16, 2015 - 20:37

Hola, soy estudiante en Madrid, acabo de terminar la selectividad y mi aspiración es llegar a piloto, tengo algo de miopía y astigmatismo por lo que no puedo ir por la vía militar, de modo que he decidido probar por la vía civil pero casi en cualquier universidad hay que soltar fácilmente unos 100 000 euros por la carrera y ni siquiera puedo trabajar por culpa de las horas de vuelo, cada una cuesta alrededor de 3000€ ¡de modo que el total asciende a cerca de los 200 000€! y no tengo ese dinero. Como no tengo claro qué hacer y me ofrecieron una beca para estudiar en la E.S.A. decidí tragarme lo que me vendían con cosas como “tener un puesto de trabajo asegurado al terminar el curso”, que no se lo cree ni Dios tal y como están las cosas. Sobre todo me preocupa el sueldo porque busco ganar algo de dinero para pagarme mi propia carrera universitaria (una ingeniería probablemente), en varios foros e investigando me he topado con que los 3000€ que prometían como salario medio solo se alcanzan con mucha suerte y como sobrecargo, no como auxiliar de vuelo, el cual ronda los 2000€ con MUCHA y repito MUCHA suerte (según tengo entendido), y ni siquiera especifican si es salario neto o bruto (lo más probable es que sea en bruto ya que así te lo venden mejor), en cualquier caso, los 1600€ que probablemente acabes cobrando si eso por lo visto te los pules solo en lo que es el mismo trabajo para poder mantenerte fuera de casa, y eso que supuestamente la compañía “se encarga” del alojamiento. Lo cierto es que estoy bastante acongojado porque si le sumas a esas penurias los impuestos y el hecho de que los contratos fijos (repito, SEGÚN TENGO ENTENDIDO), son prácticamente historia, al final curras un montón y apenas ganas nada, así no me extraña que hayan tantas azafatas con malas pulgas o que sonríen pero pasan de ti, o que las ves agotadas y que apenas pueden atenderte… en fin, por favor solo pido saber un poco dónde me estoy metiendo porque aunque dependa mucho de la compañía y de factores como la ruta, el avión o el mismo aeropuerto o ciudad en la que te alojas, más o menos supongo que habrán rasgos comunes. Lo que más me preocupa ahora mismo es el sueldo ya que acabo de empezar y soy capaz de aguantar 3 años sin parar, pero quiero que valga la pena ya que aspiro a piloto y la cosa no está barata. La gran mayoría de la información que he leído es de foros y noticias en periódicos del 2011 o el 2013 en algunos casos raros, también he hablado con un par de pilotos que probaron esta vía y les salió bien, ¡pero lo que me interesa es saber cómo está la cosa AHORA ya que el curso dura solo 4 meses!

¡¡AYUDA POR FAVOOOORR!!

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Mar En Calma ʚïɞ octubre 8, 2015 - 21:30

Hola!! me encanta tu blog, y de verdad que no voy a bajar los brazos y voy a estudiar para TCP jaja, no me importa si ganan poco o no tanto como uno planeaba, pero es una deuda pendiente desde chica, y una profesión que imaginaba desde chica tener… mi mail es trapito72@hotmail.com, y me gustaría preguntarte unas dudas con respecto a los estudios y demásm podrías ayudarme al respecto? =) por favor! te agradecería mucho!! Saludos!!!

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Danyeris Almonte Mejia marzo 18, 2016 - 19:57

tengo 17 y estoy saliendo de la escuela y estoy desidida a estudiar TCP

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