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Korean Air: el equilibrio perfecto entre tradición y modernidad. I Parte
Hace algo más de un mes que los chicos de Korean Air España se pusieron en contacto con nosotros para conocernos personalmente y ofrecernos una visita a su avión. Creo, sinceramente, que nunca me costó tan poco que el equipo de Diarioazafata al completo contestara un mail con tanta rapidez. Vamos, que no pasaron ni 3 minutos desde que pregunté quién estaba interesado para acercarse a Barajas, hasta que todo el equipo editoral contestó que estaban dispuestos a “hacer el esfuerzo” y viajar a Madrid para la visita.
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Hoy no vengo a contaros ninguna anécdota divertida, lo siento. Hoy voy a meterme en un campo que quizá no sea el mío habitualmente, pero es el de todos los que vivimos medio en el cielo – medio en la tierra, así que, con vuestro permiso, hoy voy a ponerme nostálgica, trágica, dramática etc etc… [...]
En Diarioazafata siempre os contamos cosas relacionadas con aviones pero, ¿qué tienen que ver ahora unos cuadros?
Pues bien, durante estos días y hasta el próximo mes de septiembre en El Reina Sofía podéis disfrutar de una exposición sobre Dalí y sus obras. Entre ellas hay dos que estuvieron expuestas a muchísima altura. No es que se mostraran en una galería de arte o museo ubicado en un rascacielos sino que se estaban en un lugar privilegiado, en un avión.
Por alguna razón, ultimamente escucho muchas veces eso de “yo no vuelo, me dan miedo los aviones”.
Puede que este pánico se haya incrementado desde que somos conscientes de casos como los de Ryanair, o desde que nos subimos al avión casi tanto como cogemos el metro, pero el caso es que hay mucha gente que teme -como decía un gran amigo mio – a que “el pájaro de hierro hinque el pico”. Algunos se lo toman con humor y alegan que al fin y al cabo de algo hay que morir, y a otros, este miedo les condiciona la vida hasta el punto de no salir de la península, o de “sufrir” 17 horas de tren para ir a Paris.
Pero un denomindor común en todos los casos es la teoría de que, si hay un accidente, no lo van a contar. Vamos, que no se salvará ni el Tato.
No es la primera ni la última vez que hablo sobre Ryanair. Si lees el blog habitualmente, sabrás que ya he explicado mi experiencia volando con ellos y los principales motivos por los que no me gustan como empresa: su política empresarial, comercial, sus chantajes y principalmente su consejero delegado, son los tres pilares fundamentales por los que nunca entrarán en la lista de mis compañías aéreas favoritas.
Hasta hace una semana, cada vez que tenía que planificar un viaje lo hacía buscando vuelos en todas las compañías aéreas y dejaba Ryanair como último recurso. Lo hacía principalmente para evitar “colaborar” a ese tipo de extorsión en la que la low cost irlandesa es líder y jamás tendrá rival. Si no sabes de lo que estoy hablando, puedes releer mi artículo “La verdad de mi repulsa hacia Ryanair”.
Obviamente, sigo pensando lo mismo sobre la política empresarial de esta compañía aérea, pero igual que otras veces he contado lo malo de la aerolínea, creo que lo justo es que cuente también mi última experiencia con ellos…
Los numerosos vuelos que has realizado han dado su fruto, ya no necesitas comprar un billete de avión para sentarte en uno de esos asientos mientras esperas impaciente a que la azafata de las instrucciones de seguridad y pase con el trolley porque ¡lo tienes todo! Hace unos años, en una de esas mañanas de [...]
Hoy vengo a hablaros de sujetadores. Sí, sujetadores, pero no unos cualquiera, no… los sujetadores de las azafatas, que para eso es un blog de aviación, ¿no? Vosotros os preguntaréis que qué tienen de especial los sujetadores de las tcps. Pues nada, en teoría no tienen nada, hasta que se caen en medio del pasillo. Pero empecemos por el principio…
Cuándo hice el primer curso de habilitación (en estos cursos se suele incluir una parte de uniformidad) me resultó curioso que los instructores hicieran especial hincapié en que el sujetador es una prenda obligatoria para ir a volar. Para mi era algo obvio, pero por lo visto no para todo el mundo, como por ejemplo para una chica que descubrió que las luces del avión eran más potentes de lo que parecían, y lo descubrió demasiado tarde. Y con demasiado tarde quiero decir en mitad del pasillo, con los brazos extendidos señalando las salidas de emergencia y, por supuesto, antes de ponerse el chaleco…
Como ya os conté en otro post sobre imaginarias, las HSBY son algo ante lo que hay que estar preparada pero no preocupada; y precisamente eso fue lo que hice yo una imaginaria de hace unos años: no preocuparme para nada ni por nada, y me fui a comer a casa de una amiga que vivía un poco lejos del aeropuerto pero… ¿qué más daba?: seguro que no me llaman, febrero es un mes tranquilo, no como julio, seguro seguro, seguro que no me llam…
“Érase una vez un pequeño avión al que nadie quería. Transportaba pocos pasajeros a diferencia de sus otros compañeros de plataforma, por lo que le veían algo inútil. Los pasajeros que esperaban en la sala de espera previa al embarque se asustaban al ver un avión demasiado pequeño que creían incómodo e inseguro. Cuando llegaba la hora de embarcar se notaba en los rostros de los pasajeros sus caras de preocupación, pero transcurridos unos minutos se daban cuenta de que el avión era igual de seguro que los más grandes. Incluso se miajaba mejor. Había más espacio, tenían un servicio más personalizado… y lo mejor de todo es que los TCPs no tenían que aguantar a los pasajeros cabezones que querían desembarcar cuanto antes ya que tardaban muy poco en hacerlo. Pero no todo eran ventajas…”
Un precioso Airbus-340 -el Chavela Blanca – de la compañía Península, con librea roja y logo azul, espera en el aeropuerto de Madrid Barajas mientras autorizan el despegue. Un CRJ1000 de Air Nostrum y un Airbus320 de Iberia se “cuelan” en la escena, mientras el comandante Alex Acero y el F/O Benito Morón, del Chavela Blanca, terminan sus comprobaciones de seguridad.
Es el vuelo 2549 con destino México D.F…
Según indica la ORDEN FOM/1267/2008, de 28 de abril, publicada en el BOE núm. 110 de fecha martes 6 mayo 2008, que podéis consultar en la página de AESA, las tripulantes de cabina deben comunicar su embarazo en cuanto lo sepan.
No sé a vosotros pero a mi ya me está tardando el estreno de la nueva peli de Almodóvar “Los amantes pasajeros”.
¡No os cuento nada más ni menciono lo increíble que está Hugo Silva y os dejo con el tráiler! ¡Recordad, 8 de marzo en cines españoles!
Su primera selección se hace a través de un formulario online y si les pareces el candidato idóneo, te invitan a un assessmnet day, lo que hace más difícil el acceso a los candidatos y a tener información sobre el proceso de selección.
Sé que las nuevas generaciones, esas que habéis crecido sin asiento asignado en el avión, desmarcando las casillas de “quiero un seguro de viaje, un plus para mis skis y que me busques un coche de alquiler”, muriéndoos de calor en pleno verano por llevar puestos 4 jerseys y 2 abrigos porque no os caben en la estúpida maleta de mano, y pagando 3€ por un café en un vaso de cartón, no vais a creerme, pero hubo una época en la que la comida era gratis. En la que no se vendían calendarios con TCPs en bikini. En la que podías llevar tu maleta de mano, un bolso y el abrigo. Sí, todo al mismo tiempo.
En la que comprobaban tu billete en la puerta de embarque de Madrid, para que no acabaras en Tenerife. Tenías almohada y manta. Y prensa. Sí, era una época en la que volar era un placer…
Globalia Formación patrocina esta sección en la que os hablaremos de las claves para ser el mejor aspirante que se presente a una entrevista para tripulantes de cabina de pasajeros. Si ya tienes tu certificado de TCP, es probable que en la academia en la que hayas estudiado te ayuden a gestionar tu CV o [...]
Veréis… después de años y años de exhaustiva investigación, he descubierto que la falta de sueño afecta a las neuronas. Sí, ya sé que seguramente la NASA, los servicios de inteligencia mundiales y diversas revistas de investigación lo han publicado muchas veces, pero belive me, ninguna de todas esas personas, científicos, investigadores, periodistas y demás trató nunca de hacerse un moño a las 04:15AM.
Para qué visualicéis la situación, os cuento que el parking que la compañía nos proporcionaba en el aeropuerto, disponía de una caseta prefabricada con unos servicios, asientos y máquinas de refrescos para tomarse algo mientras esperabas a que viniera la furgoneta que luego te llevaría al avión.
“Si algo he aprendido de mi paso por Air Nostrum, es lo que significa la aviación tradicional. Cómo hacer que un pasajero que se sube malhumorado al avión, se baje con una sonrisa. Cómo cuidar de mis aviones, que son como mi segunda casa. Cómo afrontar situaciones difíciles y cómo aprovechar las oportunidades. Pero sobre todo, lo que he aprendido, es que para que un vuelo salga perfecto, lo importante es hacer equipo”.
Como todos sabéis, los tripulantes de cabina estamos en el avión “para todo”: desde velar por la seguridad de la aeronave y sus ocupantes hasta servir café, pasando por ayudar a técnicos y pasajeros, responder ante eventualidades etc… pero para lo que no estamos es para que niñatos y listillos con la mano larga, den rienda suelta a sus frustraciones sexuales…
Santiago es un TCP cántabro que por diferentes motivos se tuvo que trasladar a Madrid hace un tiempo. Entre unas cosas y otras descubrió que lo suyo era volar, así que decidió apuntarse a un centro de formación de TCP. Nada más terminar el curso comenzó a trabajar en Swiftair. Pero no creáis que empezó volando por Europa como la mayoría, no. Él apostó por África, concretamente por Ghana.
Todos sabemos que una de las mayores incomodidades de viajar en avión son los filtros de seguridad, y a estas alturas de la película (o del blog) todos estamos de acuerdo en que los filtros son un mal necesario, ¿o no? bueno, pues yo no. Hala, ya esta, ya lo he dicho. Yo también estoy harta de los filtros de seguridad, de que me quiten los zapatos, me cachee alguna borde (seguro que hay algunas policías de aduana encantadoras, pero yo nunca coincido con ellas) de que Alfredito me quite la colonia y de que me hagan tirar la botella de agua que traía de casa etc, etc…
Eran las 6 de la mañana del día 1 de enero de 2006, cuando me abroché la chaqueta azul azafata con botones dorados y empecé a tirar de la maleta haciendo un ruido espantoso por toda la calle. En el camino de casa al garaje, me topé con doscientas personas borrachas que disfrutaban de una noche de fiesta, y que cuando me vieron vestida de uniforme no dudaron en pedirme una foto conmemorativa del momento. Imagino que ese es el resultado de mezclar alcohol y la euforia del nuevo año.
Si viajas frecuentemente en avión, es más que probable que cuando leas las siglas UM lo asocies directamente a las palabras UN MONSTRUO. Pero para todos aquellos que no habéis tenido la suerte de coincidir con estas pequeñas criaturas, os contaré que su significado real es Unaccompanied Minor. Vamos, un menor no acompañado que viaja solo en el avión.
Pero este UM no es un menor cualquiera, no. No es un menor de 16 años que va enfurruñado escuchando la música de su Ipod. No se esconde debajo de un gorro de lana que le tapa hasta la nariz ni te mira con cara de culo.
Un UM es un menor de entre 5 y 11 años que embarca de la mano de algún compañero de tierra, lo suelta en el avión, y lo recoge en el aeropuerto de destino otro compañero de tierra para entregárselo a algún familiar. Entre 5 y 11 años. 5 y 11. No hace falta que os diga nada más…
Hemos intentado que Vueling responda alguno de nuestros mails, al formulario de contacto que muestran en su web y a las menciones que hemos hecho en Twitter.
No lo hemos conseguido. No es que hayan decidido quedarse fuera de Aerolíneas a Prueba, es que directamente han pasado de nosotros.
Me sorprende el trato que reciben los pasajeros a través de las redes sociales de la compañía áerea. Generalmente se les responde rápidamente y si toca pedir disculpas, las piden públicamente. Es una actitud positiva y empática y choca bastante con el trato que hemos recibido nosotros.
Sea cual sea la razón por la que Vueling no nos ha cuidado -como sí lo ha hecho Air Europa, Iberia Express y que próximamente hará Air Nostrum, Iberia y Volotea – ahora mismo ya nos da igual…
Todos sabemos como es el servicio a bordo de un avion ¿verdad?
Nosotras montamos un carrito muy mono en el que exponemos los productos correspondientes, nos “plantamos” un mandil estupendo y salimos al pasillo con la mejor de las sonrisas.
-Servicio de bar, ¿les apetece tomar algo?…
Generalmente busco hoteles en los que me permitan quedarme más allá de las 12 de la mañana (a cambio de un módico precio) para poder trabajar tranquilamente sin tener que tirarme en un Starbucks durante horas, o en el peor de los casos, en el aeropuerto. Sin embargo esta vez no fue posible. Salí del [...]
La creación de Iberia Express no ha estado exenta de polémica. Desde el anuncio de su nacimiento hemos escuchado opiniones de todo tipo.
Yo no voy a entrar en el tema de si Iberia Express es bueno, malo o regular para lo trabajadores de Iberia. No voy a hablar de ERES ni de OPAS ni de desmantelamientos. Sobre este tema hay muchas cosas escritas que podéis consultar.
En este post, porque está en la sección de aerolíneas a prueba, hablaremos sobre el estado de los aviones, el servicio a bordo, la tripulación, la seguridad, los servicios, la experiencia de viaje desde el punto de vista del pasajero y daremos información interesante para las personas que quieran trabajar como TCPs en Iberia Express.
He viajado a muchos países. He volado a muchos aeropuertos y me he alojado en muchos hoteles. He callejeado por Ibiza, he tomado el sol en los campos de lavanda de Marsella, chocolate con nata en Bélgica, he jugado con la nieve en Suecia. Se me ha helado la nariz en Moscú, he tomado el mejor capuccino del mundo en Roma y he visto puestas de sol increíbles en Tel Aviv.
De todos los destinos en los que he tenido la suerte de pasar unas horas, guardo recuerdos increíbles. Momentos, imágenes, paisajes que me enriquecen como persona y me recuerdan lo maravilloso que fue mi trabajo como azafata de vuelo…
Cuándo los japoneses vienen de viaje…nunca vienen solos. Ni de dos en dos. No, vienen de cincuenta en cincuenta, ataviados con cámaras de fotos, chanclas con calcetines, mucho dinero y… bastante morro. Sin ánimo de ofender, la mayoría de las veces suele ser así. Y por suepuesto, no hablan castellano. Pero es que tampoco hablan inglés, ni francés ni cualquier otro idioma occidental.
Y cuándo ya estas casi desesperada, has probado a hablar todos y cada uno de los idiomas de la Unión Europea, aparece tu salvación en forma de compañera, contándote que ella pasó unas vacaiones en Japón y que lo habla un poquito…
¡Ya tenemos ganador de vuelo de Air Europa para dos personas! ¡Enhorabuena Juan Antonio!
Recordad que pronto tendremos nueva aerolínea a prueba…¡y nuevo sorteo! Gracias a todos por participar.
Hace sólo un par de días un pequeñísimo haz de luz se colaba en la negra habitación donde se cocía todo el proceso de debacle y posterior cierre de la aerolínea Spanair al conocerse la imputación de la plana mayor de la compañía en su última etapa (vendida a Iniciatives Empresarials Aeronautiques – IEASA, un [...]
Atención señores pasajeros...
- Iberia presentó ayer una demanda contra el sindicato de pilotos SEPLA y el de tcp’s STAVLA, para pedir que la huelga sea declarada ilegal. Esta medida, se aplicaría a las 36 jornadas de huelga que ya se han celebrado y a las 30 nuevas jornadas que se han convocado recientemente. #
- Los sindicatos de TCP's en Iberia (Sitcpla, UGT y CCOO) acusan al sindicato de pilotos (SEPLA) de la tensión que se está viviendo en la compañía y de la externalización de Iberia Express. Los TCP's declaran que no están de acuerdo con la manera en la que el SEPLA está negociando con Iberia y les acusan de no tener la intención de llegar a un acuerdo. (más...) #
- El Sepla convoca huelga los lunes y los viernes del 9 de abril al 20 de julio. Ante la falta de acuerdo entre el Sepla-Iberia y la compañía, la sección sindical ha convocado una nueva huelga los lunes y viernes del 9 de abril al 20 de julio. (más...) #
Noticias
¡Feliz 50 aniversario, Alvedro! #VuelaMasAlto
¡Hoy Alvedro está de cumple!
El aeropuerto de A Coruña LCG hoy celebra su 50º aniversario y en Diarioazafata queremos compartirlo con todos vosotros.
Dejando a un lado la polémica sobre los tres aeropuertos gallegos, que nunca deberían estar enfrentados sino luchar por crear un vínculo y complementarse entre ellos, hoy celebramos los 50 años que han pasado desde aquel 25 de mayo de 1963 en el que aterrizaba en Alvedro el primer vuelo comercial. Era un Convair 440 Metropolitan de la compañía Aviaco y procedía de Madrid…
¡Despega Bibafly, una aplicación exclusiva para pilotos y azafatas!
…¡Y yo estoy colaborando con ella! Si ya sois tripulantes de cabina de pasaje o pilotos, o si estáis en la escuela, Bibafly es a partir de hoy, vuestra aplicación “must have”. Es gratuita para iOS (dispositivos Apple) y pronto estará disponible para Android. Con Bibafly vais a poder gestionar vuestra programación, crear vuestro perfil [...]
Dos jóvenes se cuelan en Barajas.
Dos jóvenes, de 16 y 19 años se colaron el sábado en el lado aire del aeropuerto de Madrid Barajas, causando cuantiosos daños en un avión de la compañía Air Europa. Cerca de las tres de la madrugada se lograba localizar a los jóvenes, que se saltaron los controles de seguridad y accedieron al lado [...]
Accidente de Aeromexico en Madrid.
Ha sucedido esta tarde en el aeropuerto de Madrid-Barajas. La aeronave, un B767 de la compañía Aeromexico con destino Ciudad de México y 250 personas abordo, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia después de que durante el despegue la cola del avión golpeara en la pista. El golpe sucedió durante la maniobra de despegue, [...]
Información TCP's
Convocatorias y entrevistas TCP’s durante el mes de Mayo de 2013.
Convocatorias mes de Mayo Emirates 4 de Mayo,Valencia,España RefNo:CC/MH/24116.The Westin Valencia,Calle Amadeo de Saboya 16,09:00AM Open day. 9 de Mayo,Palma de Mallorca,España RefNo:CC/CH/24117,Grupotel Valparaiso Palace & Spa C/ Francisco Vidal Sureda, 23,09:00AM Open day. 18 de Mayo,Barcelona,España. Ref No: CC/MH/24126. AC Hotel Barcelona Forum Paseo Taulat 278,09:00AM Open day. Easyjet-Apply online, London Gatwick. [...]
Los 5 errores que no puedes cometer en una entrevista.
El cansancio, los nervios, la presión, la incertidumbre y un desbordamiento de ilusión, nos puede llevar a el fracaso.
Interview Questions: ¿Por qué quieres ser tripulante de cabina de pasajeros?
Por suerte o por desgracia yo me estoy convirtiendo en toda una experta… He tenido algunas entrevistas, he estado en algunos Open Days y también tengo pendientes algunos Assessment Days con un par de aerolíneas. Algunas me han salido genial, he pasado las pruebas y he sido seleccionada, en otras lo he hecho medianamente bien pero no he llegado al final…
Volando por la Red
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